汽车主减速器()损坏,可引起汽车在转弯时产生异响,而在直线行驶时没有异响。
相似题目
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差速器的主要作用是将主减速器传来的动力分别传给(),并根据汽车行驶需要使左右半轴()转动,防止汽车转弯时车轮产生滑托。
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目前常用差速器在汽车直行时,左右两半轴齿轮扭矩();在汽车转弯时,即行星齿轮有自转后,也可近似看作()分配转矩。
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汽车转弯时,后桥发生异响,直线行驶时响声消失,原因是后桥()。
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汽车行驶中变速器有异响,是由()引起的。
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汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。
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汽车直行有异响,脱挡滑行时异响消失或减弱,主要原因是行星齿轮轮齿损坏或折断。
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汽车转弯时要尽量转大弯,并适当减速缓行,防止产生较大的()。
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当汽车直线行驶时后桥无异响,转弯时后桥发出异响,可能是()有故障。
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汽车在转弯行驶时,差速器中的行星齿轮()。
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汽车转弯时,普通对称式差速器可实现()的功能。
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汽车主减速器主动锥齿轮轴承()会导致后桥异响,并伴随后桥壳温度升高。
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当讨论差速器的作用时,技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等;技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确?()
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差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。
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装有动力锁定式差速器之汽车在左转弯时()
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汽车转弯时,车身后下部发响,多为差速器行星齿轮损坏。
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装有锁定式差速器之汽车在左轮转弯时()
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汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。()
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汽车直线行驶时无异响,但是转弯时却出现异响,那么异响可能来自()。
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汽车转弯时,普通对称式差速器可实现()功能。
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主减速器的作用主要将传动轴传来的动力分别传给两半轴,并根据行驶需要使左右半轴差速转动,防止汽车转弯时车轮产生滑拖。此题为判断题(对,错)。
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当汽车主减速器()折断时,会导致汽车行车中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声
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汽车在转弯时差速器有噪音之可能原因, 下列叙述正确的是? ( )
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主减速器()破坏,可引起汽车在转弯时产生异响,而任直线行驶时没有异响
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汽车在转弯时,后桥发出异响,直线行驶时异响又消失,可能的原因是后桥()
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