装有动力锁定式差速器之汽车在左转弯时（）

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• 差速器的主要作用是将主减速器传来的动力分别传给（），并根据汽车行驶需要使左右半轴（）转动，防止汽车转弯时车轮产生滑托。

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• 越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。

  A . 分动器 B . 变速驱动桥 C . 主减速器和差速器

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• 汽车转弯时，差速器可以使两侧车轮转速：（）

  A . 外大于内 B . 内大于外 C . 相等

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• 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

  A . 只有公转没有自传 B . 只有自转没有公传 C . 既有自转又有公传 D . 不转

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• 汽车转弯时，差速器内行星齿轮随齿轮轴（）。

  A . 既公转又自传 B . 不公转只自传 C . 不公转不自传 D . 只公转不自传

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• 汽车转弯行驶时，差速器（）。

  A . 不起差速作用 B . 起差速作用 C . 不起减速作用 D . 起减速作用

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• 汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）

  A . A、内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加 B . B、内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢 C . C、内侧车轮和外侧车轮的速度相等 D . D、内侧车轮滑动

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• 汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

  A . A、自由自转，没有公转 B . B、只有公转，没有自转 C . C、既有公转，也有自转

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• 汽车转弯时，普通对称式差速器可实现（）的功能。

  A . 差速又差扭 B . 差速不差扭 C . 差扭不差速 D . 差速式万向节

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• 当汽车转弯行驶时，差速器内的行星齿轮处于（）状态。

  A . 公转 B . 自转 C . 即公转又自转 D . 自由旋转

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• 当汽车转弯时，差速器能保证左右轮（）。

  A . A、转速相同 B . B、以不同速度旋转 C . C、转角相同 D . D、匀速行进

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• 差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车右转弯时，差速器的行星齿轮开始（）转，且按（）时针方向旋转。

  A . 公，逆 B . 公，顺 C . 自，顺 D . 自，逆

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• 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）

  A . 分动器 B . 差速器 C . 同步器 D . 液力耦合器

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• 东风EQ1092型汽车在变速器（）之间装有锁销式惯性同步器。

  A . A、一、二挡和三、四挡 B . B、二、三挡和四、五挡 C . C、一、二挡和四、五挡 D . D、一、四挡和三、五挡

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• 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。

  A . 万向传动装置 B . 后桥 C . 分动器 D . 传动轴

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• 汽车转弯时，车身后下部发响，多为差速器行星齿轮损坏。

  A . 正确 B . 错误

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• 装有锁定式差速器之汽车在左轮转弯时（）

  A . 右轮之驱动力会大于左轮 B . 左轮转速慢、扭力小，右轮转速快、扭力大 C . 左右两轮之驱动力相等 D . 左轮之驱动会大于右轮

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• 汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车转弯时，普通对称式差速器可实现()功能。

  A．差速又差扭 B．差速不差扭 C．差扭不差速 D．差速式万向节

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• 主减速器的作用主要将传动轴传来的动力分别传给两半轴,并根据行驶需要使左右半轴差速转动,防止汽车转弯时车轮产生滑拖。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 汽车在转弯时差速器有噪音之可能原因， 下列叙述正确的是? ( )

  A．润滑油粘度不当 B．后轮与后轮毂螺丝松动 C．差速器行星齿轮轴承损坏 D．主动锥齿轮与从动锥齿轮调整不当。

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• 当汽车转弯时，差速器行星齿轮既有公转也有自传。（)

  是 否

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