汽车转弯行驶时，差速器（）。

相似题目

• 差速器的主要作用是将主减速器传来的动力分别传给（），并根据汽车行驶需要使左右半轴（）转动，防止汽车转弯时车轮产生滑托。

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• 汽车转弯时，差速器可以使两侧车轮转速：（）

  A . 外大于内 B . 内大于外 C . 相等

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• 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

  A . 只有公转没有自传 B . 只有自转没有公传 C . 既有自转又有公传 D . 不转

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• 汽车转弯时，差速器内行星齿轮随齿轮轴（）。

  A . 既公转又自传 B . 不公转只自传 C . 不公转不自传 D . 只公转不自传

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• 汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。

  A . A、锥齿轮 B . B、行星齿轮 C . C、圆柱齿轮 D . D、轴承

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• 汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）

  A . A、内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加 B . B、内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢 C . C、内侧车轮和外侧车轮的速度相等 D . D、内侧车轮滑动

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• 汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

  A . A、自由自转，没有公转 B . B、只有公转，没有自转 C . C、既有公转，也有自转

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• 差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时，使左右车轮在不同转速的情况下工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车转弯时，普通对称式差速器可实现（）的功能。

  A . 差速又差扭 B . 差速不差扭 C . 差扭不差速 D . 差速式万向节

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• 当汽车转弯行驶时，差速器内的行星齿轮处于（）状态。

  A . 公转 B . 自转 C . 即公转又自转 D . 自由旋转

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• 差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。

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• 当讨论差速器的作用时，技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等；技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确？（）

  A . A、甲正确； B . B、乙正确； C . C、两人均正确； D . D、两人均不正确。

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• 当汽车转弯时，差速器能保证左右轮（）。

  A . A、转速相同 B . B、以不同速度旋转 C . C、转角相同 D . D、匀速行进

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• 差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。

  A . 正确 B . 错误

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• 装有动力锁定式差速器之汽车在左转弯时（）

  A . 右轮之驱动力会大于左轮 B . 左轮转速慢扭力小，右轮转速快扭力大 C . 左右两轮之驱动力相等 D . 左轮之驱动力会大于右轮

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• 差速器的功用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平的道路时，左右驱动轮能在（）的情况下工作。

  A . A、不等速度 B . B、等速度 C . C、变速度 D . D、减速度

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• 差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平的道路时，左右驱动车轮能在怎样的情况下工作（）

  A . 不等速度 B . 等速度 C . 变速度

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• 装有锁定式差速器之汽车在左轮转弯时（）

  A . 右轮之驱动力会大于左轮 B . 左轮转速慢、扭力小，右轮转速快、扭力大 C . 左右两轮之驱动力相等 D . 左轮之驱动会大于右轮

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• 汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车转弯时，普通对称式差速器可实现()功能。

  A．差速又差扭 B．差速不差扭 C．差扭不差速 D．差速式万向节

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• 主减速器的作用主要将传动轴传来的动力分别传给两半轴,并根据行驶需要使左右半轴差速转动,防止汽车转弯时车轮产生滑拖。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 主减速器（）破坏,可引起汽车在转弯时产生异响,而任直线行驶时没有异响

  A．圆锥齿轮 B．行星齿轮 C．圆柱齿轮 D．轴承

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• 当汽车转弯时，差速器行星齿轮既有公转也有自传。（)

  是 否

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