参阅图6-15上海/虹桥机场图，36号跑道的可用着陆距离为（）
相似题目
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在标准仪表离场图和标准仪表进场图上，起飞和着陆机场及影响规定的进离场航线的进场用（）表示。
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对于跑道灯光，在机场图上：（）.
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用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：
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某机场27号跑道的长为2800m，末端的净空道和停止道的长分别为200m和60m，则27号跑道的可用起飞距离为（）.
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机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
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某机场27号跑道的长为2800m,末端的净空道和停止道的长分别为200m和60m,则27号跑道的可用起飞距离为（)。
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某机场27号跑道的长为2800m，末端的净空道和停止道的长分别为 200m 和60m，则09号跑道可用起飞距离为：
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参阅杜塞尔多夫机场的机场图，航空器在05R跑道获得起飞许可的管制频率为（）
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机场障碍物B型图提供的资料主要用于和确定起飞着陆过程中的紧急程序（）
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参阅图6-23香港机场图，正常情况下,航空器在25L跑道起飞滑跑的航线角应为（）
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参阅图6-14成都/双流机场图，标号②所示的“ASPH”表示（）
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参阅武汉/天河机场的机场图，04号跑道的净空道的长宽（）
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参阅图6-6深圳/保安RWY15标准仪表离场图，该机场的过渡高度为（）
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已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，干跑道，着陆重量58吨，机场压力高度8000FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，根据图性能-15确定A320在该机场的所需着陆距离为（）
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参阅图6-12广州/白云机场图，02R跑道共有RVR观测点（）
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参阅洛杉矶国际机场的离场图,在25L跑道起飞时,若航空器以240KT的地速爬升,那么相应的爬升率应为（）
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参阅杜塞尔多夫机场的机场图,从23L跑道与E滑行道的交点开始滑跑,可用起飞滑跑距离为（）
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参阅杜塞尔多夫机场的机场图,关闭的跑道为（）
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参阅图6-23香港机场图，图中标号①所示的坐标指的是（）
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参阅杜塞尔多夫机场的机场图，23R跑道的长、宽分别为（）
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机场跑道长度3000米，停止道距离60米，则可用着陆距离为3060米（）
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参阅图“图－37”，昼间一个飞行时间未满100小时的新机长驾驶MD在该机场33号跑道做VOR/DME进近，则其可执行的最低天气标准为（MDH/云高/VIS）：
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参阅图“图－35”，昼间一个飞行时间未满100小时的新机长驾驶B在该机场01号跑道做目视盘旋进近，则其可执行的最低天气标准为（MDH/云高/VIS）：
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参阅图6-12广州/白云机场图，图中Strip3720*300是指（）