参阅杜塞尔多夫机场的机场图,关闭的跑道为（）
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对于跑道灯光，在机场图上：（）.
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机场管理机构发现跑道、滑行道或机坪因道面拱起、损坏而临时关闭抢修应当首先及时向（）通报。
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在巡视检查过程中发现下列情况时，检查人员应当立即通知塔台管制员停止该跑道的使用，并立即报告机场值班领导或相关部门，由相关人员按程序关闭跑道（或部分关闭跑道）和发布航行通告（）
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某机场的跑道磁方向为027/207度，则该跑道的编号为（）。
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应急自动化系统不能在线关闭非机场跑道告警抑制区。
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机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。
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参阅杜塞尔多夫机场的机场图，航空器在05R跑道获得起飞许可的管制频率为（）
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参阅图6-23香港机场图，正常情况下,航空器在25L跑道起飞滑跑的航线角应为（）
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参阅图6-14成都/双流机场图，标号②所示的“ASPH”表示（）
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参阅武汉/天河机场的机场图，04号跑道的净空道的长宽（）
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（五） 背景资料：某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/10842001-10845000/b9e4fb21fe4f34091f67b326d14d663f.jpg' />
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参阅图6-6深圳/保安RWY15标准仪表离场图，该机场的过渡高度为（）
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已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，干跑道，着陆重量58吨，机场压力高度8000FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，根据图性能-15确定A320在该机场的所需着陆距离为（）
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机场管制地带的水平边界确定规定，对于C类和C类以上航空器使用的机场，如果为多跑道机场，则机场管制地带为以所有跑道的两端入口为圆心km为半径的弧及相邻弧线之间的切线围成的区域（）
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当机场夜航结束且跑道灯光关闭时，为了保证24小时观测资料齐全，所用跑道灯光级数一致，一律将灯光级数设为（)级。
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参阅图6-12广州/白云机场图，02R跑道共有RVR观测点（）
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参阅洛杉矶国际机场的离场图,在25L跑道起飞时,若航空器以240KT的地速爬升,那么相应的爬升率应为（）
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参阅杜塞尔多夫机场的机场图,从23L跑道与E滑行道的交点开始滑跑,可用起飞滑跑距离为（）
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参阅图6-23香港机场图，图中标号①所示的坐标指的是（）
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参阅杜塞尔多夫机场的机场图，23R跑道的长、宽分别为（）
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参阅图“图－37”，昼间一个飞行时间未满100小时的新机长驾驶MD在该机场33号跑道做VOR/DME进近，则其可执行的最低天气标准为（MDH/云高/VIS）：
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参阅图“图－35”，昼间一个飞行时间未满100小时的新机长驾驶B在该机场01号跑道做目视盘旋进近，则其可执行的最低天气标准为（MDH/云高/VIS）：
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参阅图6-15上海/虹桥机场图，36号跑道的可用着陆距离为（）
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参阅图6-12广州/白云机场图，图中Strip3720*300是指（）
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