钢瓶充装前检验，余氯纯度分析应（），瓶体温度不得超过40℃。
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氯气瓶充装后的钢瓶必须复验充装量。两次称重误差最大不得超过充装量的（）%。
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充装过程及时巡检，确认无（）现象，注意钢瓶变化情况，用摸听看闻检查瓶体温度、声音、重量，当不进液氯或管路振动厉害、瓶体发热时立即停止充装，抽空后查找原因并及时报告生产调度。
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经定期检验合格从新投入使用的钢瓶在充装前可忽略外观检查直接送充装车间进行充装。
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充装前必须对钢瓶进行认真（）的检查，确认（）后，方可进行充装。严禁对不合格（包括外观检验和纯度检验等）的钢瓶进行充装。
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槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不低于0.1mPa。
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使用乙炔瓶时，瓶体表面温度不得超过（）℃。
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乙炔气瓶严禁在烈日下暴晒或靠近热源，一般瓶体温度不得超过（）℃。
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某用户甲送到电化厂来充装液氯，该用户在生产设备与液氯钢瓶连接管路上没有安装逆止阀、缓冲罐或其它防倒罐装置，负责充装钢瓶的工人在充装液氯前没有按照操作规程对欲充装的钢瓶进行检查和清理，就进行液氯充装，致使氯化石蜡倒灌入液氯钢瓶中，氯化石蜡和液氯发生化学反应，温度、压力升高，致使钢瓶发生爆炸，并导致周围相继钢瓶爆炸。从用户的角度，正确做法是（）
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瓶内液氯不能用尽，必须留有余压。充装量为50KG的钢瓶应保留至少（）KG以上的余氯。
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库存或停用时间超过（）的液化石油气钢瓶，启用前应进行检验。
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非重复充装气瓶在充装前应进行检查，进口气瓶必须取得国家质检总局颁发的《制造许可证》，在气瓶瓶体上应有“（）”认可标记。
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销售的瓶装气充装量与钢瓶标称充装量相符合，误差不得超过（）。
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槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不（）。
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钢瓶充装前检验，余氯纯度分析应（），瓶体温度不得超过（）。
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《液化石油气钢瓶定期检验与评定》（GB8334-2011）5.2.2.1规定，瓶体存在裂纹、鼓包、皱折、夹层和肉眼可见的容积变形等缺陷的钢瓶应（）
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气瓶充装后瓶体的温度应无异常升高的迹象。
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某用户甲送到电化厂来充装液氯，该用户在生产设备与液氯钢瓶连接管路上没有安装逆止阀、缓冲罐或其它防倒罐装置，负责充装钢瓶的工人在充装液氯前没有按照操作规程对欲充装的钢瓶进行检查和清理，就进行液氯充装，致使氯化石蜡倒灌入液氯钢瓶中，氯化石蜡和液氯发生化学反应，温度、压力升高，致使钢瓶发生爆炸，并导致周围相继钢瓶爆炸。该事故直接原因（）
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乙炔瓶在使用和储存时，瓶体表面温度不得超过（）。
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乙炔瓶的瓶体温度不得超过（）℃。
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《液化石油气钢瓶定期检验与评定》（GB8334-2011）5.2.3规定，瓶体存在（）或存在可能使金属受损的明显火焰烧灼迹象的钢瓶应报废。
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根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则（2009）》，除15.1.3所允许的外，液货舱充装极限（FL）不得超过在基准温度下的（）？
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用过的二氧化碳钢瓶应重新充装，所充装的二氧化碳纯度应≥99%。
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瓶内液氯不能用尽，必须留有余压。充装量为500KG和1000KG的钢瓶应保留至少（）KG以上的余氯。
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（一）某电化厂液氯工段发生液氯钢瓶爆炸,造成该工段414m'厂房全部摧毁,相邻的冷冻厂厂房部分倒塌,两个厂房内设备、管线全部损毁。并造成附近办公楼及厂区周围280余间民房不同程度损坏。液氯工段当班的8名工人当场死亡。负贵充装钢瓶的液氯工段工人在充装液氯前没有对欲充装的钢瓶进行检查和清理,就进行液氯充装。充装时,钢瓶内的氯化石蜡和液氯发生化学反应，温度、压力升高，致使钢瓶发生爆炸,并导致周围钢瓶相继爆炸。双方工人均未经特种作业人员培训和考核,没有事故应急预案。请回答有关问题:409、气瓶不得靠近热源， 可燃性气体气瓶与明火的距离-般不得小于（）
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