铅蓄电池在汽车运行过程中的充电为（）充电方式。
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在充电过程中，铅蓄电池的相对密度（），碱性蓄电池的相对密度（）。
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铅蓄电池在充电过程中，出现电解液“沸腾”现象是蓄电池电压上升的（）。
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铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐（）。
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若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快，但放置两天后电压会下降很多，说明（）。
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铅蓄电池的充电过程是（）转变成（）的过程。
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铅蓄电池在充电过程中，电解液变（）
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免维护铅蓄电池在使用过程中不需进行补充充电
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对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。
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铅蓄电池在充电过程中，电解液中的硫酸成分（），水分减少，电解液的比重升高。
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蓄电池浮充电运行方式为（）
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铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
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蓄电池在充电过程中，（）上的硫酸铅分解生成铅。
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在铅蓄电池充电过程中，电解液中的水分将（），而硫酸逐渐（），因此比重（）。
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铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。
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铅蓄电池初充电过程中不许中断电源，以免刚恢复了的有效无只有以及小的电流密度，在活性物质深处形成粗大的（）结晶，使初充电难以进行。
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铅蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子（），水分子减少。
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铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
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蓄电池与充电装置正向并联运行时，充电装置应设置为逆变运行方式。
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铅蓄电池在初充电过程中，要注意测量电解液温度升到（）时应将电流减半或停电。
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铅蓄电池在储存过程中，若不定期充电会造成（）。
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在环境温度为25°C时，单体阀控铅蓄电池的均衡充电电压应设置在（) V。
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在电动汽车整个充电阶段，（）实时向充电机发送电池充电需求，充电机根据电池充 电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行
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>铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小（）
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蓄电池充电过程中，（）上的硫酸铅分解生成铅
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