铅蓄电池在充电过程中，电解液变（）
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在充电过程中，铅蓄电池的相对密度（），碱性蓄电池的相对密度（）。
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铅蓄电池在汽车运行过程中的充电为（）充电方式。
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铅蓄电池在充电过程中，出现电解液“沸腾”现象是蓄电池电压上升的（）。
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铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐（）。
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汽车铅蓄电池在放电过程中，电解液中的硫酸减小而水增多，从而电解比重（）。
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铅蓄电池充电时，电解液的变化情况是（）。
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铅酸蓄电池在充电过程中，电解液密度（），在放电过程中，电解液密度（）。
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铅蓄电池在放电过程中，电解液密度（）。
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免维护铅蓄电池在使用过程中不需进行补充充电
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铅蓄电池在充电过程中，电解液中的硫酸成分（），水分减少，电解液的比重升高。
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铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
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蓄电池在充电过程中，（）上的硫酸铅分解生成铅。
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在铅蓄电池充电过程中，电解液中的水分将（），而硫酸逐渐（），因此比重（）。
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铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。
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船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重（）；充电过程中，比重（）。
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镉-镍碱性蓄电池的电解液，在放电过程中比重（）；在充电过程中（）。
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铅蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子（），水分子减少。
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铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
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铅蓄电池在初充电过程中，要注意测量电解液温度升到（）时应将电流减半或停电。
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铅蓄电池在储存过程中，若不定期充电会造成（）。
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铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
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蓄电池在充电过程中电解液温度必须保持在（）℃。
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>铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小（）
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镉£镍碱性蓄电池的电解液，在放电过程中比重（);在充电过程中（)。
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