铅蓄电池在充电过程中，出现电解液“沸腾”现象是蓄电池电压上升的（）。

相似题目

• 蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升，这是（）造成的，为消除此现象应进行（）

  A . 沉淀电压及低；调整沉淀电源电压 B . 电解液液位低；过充电 C . 极板硫化；过充电 D . 沉淀时间长；过放电

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• 在充电过程中，铅蓄电池的相对密度（），碱性蓄电池的相对密度（）。

  A . 增大；增大 B . 减小；增大 C . 增大；不变 D . 不变；增大

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• 铅蓄电池在汽车运行过程中的充电为（）充电方式。

  A . 初充电 B . 定压 C . 快速

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• 铅蓄电池在充电过程中，电解液变（）

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• 铅蓄电池充电时，电解液的变化情况是（）。

  A . 密度下降 B . 密度升高 C . 硫酸和水同量增多

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• 铅蓄电池在放电过程中，电解液密度（）。

  A . A.上升 B . B.不变 C . C.下降

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• 免维护铅蓄电池在使用过程中不需进行补充充电

  A . 正确 B . 错误

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• 铅蓄电池在充电过程中，电解液中的硫酸成分（），水分减少，电解液的比重升高。

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• 在蓄电池充电中，如果电解液中出现气泡，表示蓄电池充电已足。

  A . 正确 B . 错误

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• 铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。

  A . 水蒸汽 B . H2O C . H2和O2 D . 以上都不对

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• 蓄电池在充电过程中，（）上的硫酸铅分解生成铅。

  A . 负极板 B . 隔板 C . 正极板 D . 底板

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• 在铅蓄电池充电过程中，电解液中的水分将（），而硫酸逐渐（），因此比重（）。

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• 铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。

  A . A．更换极板 B . B．进行过充电 C . C．进行浮充电 D . D．更新电解液

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• 铅蓄电池在使用中，出现下列（）情况时，应及时充电。

  A . 电解液密度高于1.23g/cm3 B . 夏季放电量超过60％ C . 单格电池电压低于2.4伏 D . 冬季放电量超过50％ E . 起动无力

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• 铅蓄电池沸腾现象的原因是（）。

  A . A、蓄电池的充电电压过高； B . B、电解液中的稀硫酸太少； C . C、蓄电池的过充电； D . D、电解水引起的。

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• 酸性蓄电池的电解液在充电过程中，比重变化是（），放电过程中的比重变化是（）.

  A . A、降低/升高 B . B、升高/降低 C . C、不变/不变 D . D、升高/不变

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• 镉~镍碱性蓄电池的电解液浓度，在充电过程中是（）。放电过程中的比重变化是（）

  A . A、降低/升高 B . B、升高/降低 C . C、不变/不变 D . D、升高/不变

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• 铅蓄电池在充电过程中，电解液中硫酸分子（），水分子减少。

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• 铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 铅蓄电池在初充电过程中，要注意测量电解液温度升到（）时应将电流减半或停电。

  A . 20℃ B . 60℃ C . 40℃

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• 铅蓄电池在储存过程中，若不定期充电会造成（）。

  A . 极板硫化硫酸增多 B . 容量下降 C . 铅粉沉积过多 D . 极板拱曲变硬 E . 电解液比重下降

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• 铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。

  A . A、极板硫化 B . B、活性物质脱落 C . C、自行放电 D . D、极板短路

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• 严重硫化的蓄电池在充电时,电解液相对密度不会升高,充电初期电解液就“沸腾（）

  是 否

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• >铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小（）

  ＞铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小（） 是 否

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