桥式起重机端梁是重要构件。
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桥式起重机的小车采用裸滑线供电的,如有人从舱口门或端梁门登上大车平台,门上()在开门后,自动断开总电源,切断小车滑线电源,防止登上走台的工作人员误触电,也可防止由于机构突然启动造成挤伤、坠落事故。
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GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定,起重机走台及端梁上的栏杆高度应不小于1050mm。
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整体架设的桥式起重机的垫桥架,铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平;垫在主梁下的,在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥架的水平。
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在桥式起重机大车滑线端的端梁下,应设防护板,以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触。()
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桥式起重机的桥架通常有()等构件组成。
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桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构,它承受载重小车的重量,并通过车轮支承在轨道上,因而是桥式起重机的主要承载构件。
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桥式起重机的三大机械安全构件为()、()和()
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桥式起重机端梁和两走台均应设防护栏杆。
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桥式起重机重要受力构件为().
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桥式起重机的端梁上安装有若零部件或设施,其中不包括()。
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桥式起重机的金属结构是由()、端梁、走台及栏杆和司机室等组成的。
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桥式起重机大车滑线端的端梁下应设置()以防止()与()相接触。
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桥式起重机的钢结构主要由()、()、()、走台、轨道和司机室等构件组成。
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桥式起重机金属结构的主要受力构件,如主梁等失去整体稳定性时应报废。
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桥式起重机主梁和端梁根据其()不同,分为多种结构,其中()用得最广泛。
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桥式起重机主要金属构件应()年重涂保护层。
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起重机主要受力构件如主梁端梁等失去()应报废。
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桥式起重机的桥梁通常有()等构件组成。
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桥式起重机大车滑线端的端梁下,应设置防护板,以防止吊具或钢丝绳与滑线的接触。()
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结构施工图中桥式起重机梁构件的代号是()
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3、下列哪个选项不是桥式起重机的桥架构件组成。()
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起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件,因产生塑性变形使工作机构不能正常安全运行时,如果不能修复,应当予以报废。
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《通用桥式起重机》(GB/T 14405—2011)规定,漆膜总厚度的检测,应使用漆膜厚度仪在主梁、端梁上每l0㎡(不足10㎡的按10㎡计)作为一处,每处测3~5点,每处所测各点厚度的平均值不低于总厚度的(),也不高于总厚度的(),测得的最小值不低于总厚度的()
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