当重联电空阀259下阀口漏泄时，将使中继阀不能正常地控制（）的（）。
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制动电空阀漏泄时，（）。
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自阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的（）
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JZ―7型空气制动机中双阀口式中继阀的供气部分漏泄或排气部分漏泄，都会使（）排气不止。
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当重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态将一直呈（）。
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电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。
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自动制动阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。
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重联电空阀沟通的通路是（）。
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重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀模板两端压力相等而造成膜板自锁。
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259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。
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当排风1电空阀漏泄时，（）。
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259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸管之间的通路。
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中继阀在制动位时，供气阀口（）排气阀口（）列车管排气降压。
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电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。
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JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为（）漏泄。
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重联电空阀的得电，将会使中继阀处于自锁状态。
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运行中当中立电空阀253下阀口泄漏时，可转空气位维持运行，但必须关闭（）
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小闸在运转位时，供气阀口漏泄会造成：（）。
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DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。
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重联电空阀下阀口窜风将会形成（）现象
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重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态应呈：（）
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运行中遇中立电空阀253下阀口泄漏时可转空气位维持运行，但须关闭（）
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电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路是（）。
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DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
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双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为中继阀。（)
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