自阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的（）
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自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。
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自阀常用制动时，均衡风缸排气正常，列车管不减压，故障原因有（）。
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
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J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
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自动制动阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。
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自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。
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JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
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自阀手柄前五位时，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
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常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
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YZ－1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）作用位置。
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自阀施行制动时，紧急风缸的压力空气推动变向阀左移而进入作用勾贝下方。
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YZ-1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）个作用位置。
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JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。
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自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动（）左移而进入作用阀作用勾贝下方。
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JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，均衡风缸压力指示值应为（）。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
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JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。
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中继阀作为自动制动阀的执行元件，通过均衡风缸的压力变化来控制（）的压力变化。
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自阀手把在常用制动区，单阀手把置于单独缓解位，工作风缸的压力空气由（)排出，使主阀呈缓解状态。
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JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（)。A.中继阀
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JZ-7型空气制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为() 。
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（)。A.170kPAB.210kPAC.0D.240～260kPA
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（)。A.240～260kpAB.170kpA
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