链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位点两侧第l吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第l吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度（），且不得出现V形。
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承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。
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接触网是沿铁路线路敷设，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。
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在悬挂点处承力索至接触线水平面的距离称为结构高度。
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全补偿链形悬挂在无偏移温度时，应垂直于线路，温度变化时，腕臂顶部的偏移要和该处承力索伸缩相对应，在极限温度时其偏移值不应超过腕臂水平投影长度的1/4。
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接触悬挂上承力索中性区两端，各应装设一组（）电连接器。
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横向承力索至上部固定索最短吊弦处距离为（）mm，简单悬挂的软横跨承力索与定位索的最小距离符合设计要求，施工偏差±（）mm。
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直链形悬挂的承力索和接触线的投影（），（）悬挂的承力索和接触线的走向相反。
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一般悬挂5支及以上接触悬挂时采用双横承力索。
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软横跨当悬挂（）及以下接触悬挂时采用单横承力索，否则采用双横承力索。
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直链型悬挂曲线区段承力索位置的标准值：承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。
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隧道内全补偿链型悬挂跨距中间的两根吊弦为（）。
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单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条承力索。
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吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。
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在悬挂点处承力索至接触线的垂直距离，一般取（）。
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在链形悬挂结构确定的条件下，接触线弛度受“（）”的影响，结构系数表明了这种影响程度，结构系数越大影响越明显。因此，在实际工程中可通过调整“（）”（调整第一吊弦位置或调整跨距大小）来调节承力索对接触线弛度的影响。
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当隧道内为简单悬挂、隧道外为链形悬挂时，应在隧道口承力索与接触线间安装（）。
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武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值：一般情况（）mm。
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检查刚柔过渡的电连接器，电连接线在柔性悬挂承力索上除需用线夹连接外，还需在线夹两端用直径为mm的铜线进行绑扎（）
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简单悬挂没有承力索和吊弦，接触线只悬挂于支柱的支持装置上（）
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接触悬挂检修作业，接触悬挂检修工艺要求：承力索吊弦线夹的U型卡钉与载流圈在同一侧，且U型卡钉仅使用与（）mm²线夹
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半斜链形悬挂是接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。（)
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直链型悬挂，承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，偏差不超过150mm。在曲线地段，承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线，允许向曲线侧偏差不超过100mm。（)
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接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链型悬挂，称为半补偿简单链型悬挂（）
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