MVB线缆插头从设备上断开，对列车控制（）影响。
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TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与（）之间数据交互。
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机车防撞土挡装置接线盒在使用过程中如出现故障或影响其它设备的正常使用.可把“运用/切除”开关搬至“（）”位，并拔掉接线盒的外接电缆插头，完全断开机车防装土挡装置与其它设备的连接。
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在检查MVB、WTB和CAN总线的插头时，有哪些注意事项？
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哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
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机车信号电缆在未连接设备时线缆绝缘测量线与屏蔽层之间绝缘电阻、线与插头外壳之间绝缘电阻、线对地绝缘电阻不低于（）MΩ。
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救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
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在断开电源的设备上工作必须至少有一个明显的断开点，与停电设备有关的（），还必须从低压侧断开，防止向停电设备反送电。
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所有前端设备均不受控，问题大多出在（）上。典型的故障原因有：解码器地址设置不正确；从控制主机到解码器之间的控制线缆或电缆接头。
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移动用电设备使用过程中如需搬动移动用电设备，可在不停止工作、不断开电源开关或拔脱电源插头情况下进行。
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CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
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列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。
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下列关于带ESDS标牌金属箱的拆装步骤，正确的排序是（） ①拆下的机件在运输过程中要用防尘罩盖好； ②从设备架或机身、面板、上松开和拆下静电敏感机件； ③断开系统的电源； ④若静电敏感印花图案贴在插头附近，应切记不要用手去触摸电插头上的插钉，并且应按要求用导电插头防尘罩将插头盖好。
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移动用电设备使用过程中如需搬动移动用电设备，应停止工作，并断开电源开关或拔脱电源插头。
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MVB-C总线连接的主要设备有：列车舒适性总线，微处理单元，空调，外门，信号增强器、LT监视器等。
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REP具备将单个车组单元的智能设备通过MVB总线互连成列车通信网的功能且实现对MVB信号的作用（）
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CRH380B动车组中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制强信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量（）
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移动用电设备使用过程中如需搬动移动用电设备，应停止工作，并断开电源开关或拔脱电源插头。此题为判断题(对，错)。
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发生触电时,如果电源开关或插头就在附近,应立即断开开关或拔掉插头。此题为判断题(对，错)。
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CR400AF型动车组中央控制单元(CCU)故障时，互为冗余的两CCU同时监视着MVB总线数据及状态，当主CCU故障时，冗余CCU将立即切换为主，管理MVB总线，确保列车正常运行()此题为判断题(对，错)。
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正常模式下，GV阀一旦收到制动指令（由ATO或司机控制器给出，通过MVB传输给GV阀），列车将施加（）
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在下，空调系统受列车网络控制，通讯总线为MVB（）
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危险编号为：ZH/01/004（电缆或光缆中断，造成设备故障），可能成因：施工或虫害导致光电线缆中断，造成后果影响行车安全，该危险源控制措施包括（）
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CRH5型动车组MVB-C总线连接的主要设备有：列车舒适性总线，微处理单元，空调，外门，信号增强器、LT监视器等（）
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桥载空调撤除后，按下电源插头上的“OFF”按钮，确认“POWER”灯灭，或按压桥载电源控制面板上的“输出断开”按钮,进行断开桥载电源的操作（）