执行航班过程中，如旅客提出服务需求，乘务员可以把信息记录在（）上，以免工作繁忙时出现遗漏现象。
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信息时代里的企业就像一个完整的人，组织如骨骼，资金如血液，信息如神经。信息流就是生命线，信息系统是神经系统，顾客需求是刺激源。在统一的数字神经系统下，从决策到管理者再到执行者，从人到机器，如果信息可以一路顺畅，整个企业就能用一个大脑思考。这颗数字大脑不仅要对多样化、个性化的顾客需求做出及时准确的反应，还有在对这类信息资源的筛选和分析汇中不断寻找新的机遇，拓展进步的空间，打造时刻贴近顾客需求的无缝隙的服务品牌、这段文字意在强调：
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B737－700型飞机执行航班任务，在经停站旅客不下飞机时，应最低留守客舱乘务员的人数应为1名。（）
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乘务组准备会前应打印、领取高端旅客信息单。配PDA的航班乘务组领取PDA。
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39CA1535航班在起飞前，航管部门突然接到一匿名电话，称该航班上有炸弹，于是所有旅客被紧急疏散回候机楼。2小时后，经有关部门对执行该航班的飞机严密检查后，未发现异常，于是该航班被允许放行。正在登机时，一旅客就航班延误一事向地面服务人员提出赔偿。假设你是该航班服务人员，应如何处理？
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CA1535航班在起飞前，航管部门突然接到一匿名电话，称该航班上有炸弹，于是所有旅客被紧急疏散回候机楼。2小时后，经有关部门对执行该航班的飞机严密检查后，未发现异常，于是该航班被允许放行。正在登机时，一旅客就航班延误一事向地面服务人员提出赔偿。假设你是该航班服务人员，应如何处理？
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2014年中国铁路总公司工作会议提出：走向市场要牢固树立“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，以“开拓客运市场，方便旅客出行”为重点，把（）作为长期工作目标。
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客舱乘务员是指：出于满足旅客服务的需求，受营运人指派在客舱执行执勤任务的机组成员。（）
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乘务长在航班中有监管责任，所以可以不参加客舱服务
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如航班中为加机组配备机组餐食，加机组人员应自行到前服务间食用餐食，以免影响乘务组正常的服务工作。
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如飞行全程中遇到安保不正常事件，执行当日6：00-24：00点之间落地的航班，由客舱经理/乘务长在该航段落地后（）内将事件信息电话通报乘务调度席及所属乘务督导。
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如乘务员在执行航班过程中发现旅客座椅侧装饰板有污渍应第一时间填写CLB《客舱故障记录本》与机务工程人员进行及时交接，以便第一时间进行维护。
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配PDA的航班主任乘务长/乘务长要将录入的高端旅客信息资料数据及时上传。
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航班延误时有旅客询问航班信息，乘务员应（ ）
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航班出现机上延误时，乘务组应立即开始提供客舱服务，发餐发水，以安抚旅客情绪。（）
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乘务员在航班延误的情况下，需要按照（)的安排采取服务补救措施，以缓解旅客的紧张激动的情绪。
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B737－700/800/8型飞机执行航班任务，在经停站旅客不下飞机时,最低留守客舱乘务员的人数应为2名（）
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远机位进港航班客舱门应在客梯车对接完成后__分钟内开启，开舱门后，服务员与乘务做好头等和特殊旅客交接，交接完毕后再引导旅客下机，特殊旅客尽量安排最后下机（）
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实际飞行时间2小时以内的航班，乘务员在两舱旅客用餐结束后，主动与旅客沟通，并使用选餐卡向旅客做网上选餐服务推介。（)
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乘务员在航班延误的情况下，需要按照机长的安排采取服务补救措施，以缓解旅客的紧张激动的情绪。（)
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在航班上遇到被责令下机的旅客，乘务长需要填写《机上事件报告单》，事后提交给客舱地面服务部安质分部（）
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当航班出现大面积及上服务硬件设施故障，即超过__个（含）以上座位时，乘务员应做好现场旅客的解释安抚工作，航后将航班情况报备乘务部门及值班经理，但在航班中不为旅客提供服务缺失补偿（）
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B787-8机型:服务程序结束后,3号门区域有旅客排队使用洗手间的情况发生。航班运行中客舱乘务员需加强对3号门的监控,同时劝导排队旅客先回座位坐好,避免突发颠簸时,因大量排队旅客无法及时回座位而导致受伤（）
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执行航班,应严格落实旅客安全带的检查和要求,在起飞和下降及遇颠簸时,乘务员边目视检查边主动提示旅客:“请确认安全带扣好系紧”。同时督导旅客全程系好安全带,落实防空中颠簸各项措施（）
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航班延误时，每（）向旅客通报一次航班信息，及时告知旅客关于延误取消航班信息及后续安排，并按照标准提供相应的餐饮.住宿和退改签服务
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