根据船舶交通工程学知识,当一个水域所有船的速度范围分布在8~12kn时与分布在5~11kn时相比,一般认为()。
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某水域测得同一方向航行船舶的速度数据(未测追越船和尾随船的速度)如下:6~7kn的有15艘,7~8kn的有35艘,8~9kn的有90艘,9~10kn的有42艘,10~11kn的有13艘,则船舶交通量()。
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根据船舶交通工程学知识,当航行中发现本水域中的船舶速度范围差异较大,()。
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根据船舶交通工程学知识,当估计一个水域的船舶密度大于最佳密度时,船舶()。
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在IMO采纳的分道通航水域,规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越,其目的是:()Ⅰ、缩短穿越的时间 Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图 Ⅲ、便于交通管制中心的监视 Ⅳ、避免形成紧迫局面
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当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加,而且,随着船舶密度的增加而下降时,这时的船舶密度称为()。
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下列说法正确的是:() Ⅰ、分道通航制是指通过适当方法和建立通航分道,分隔相反的交通流的一种定线措施 Ⅱ、在所有的分道通航制水域内船舶均应严格遵守避碰规则第10条的规定 Ⅲ、在IMO所采纳的分道通航制水域内船舶仅须遵守规则第10条的规定
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根据《海上交通事故调查处理条例》的规定,船舶在港区水域以外发生海上交通事故,由下列哪个海事机构进行调查?()I、船籍港海事机构;II、就近港口的海事机构;III、船舶到达的我国第一个港口的海事机构
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船舶交通流速度是指一个水域或一个航道中()。
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船舶交通工程中,一个水域中使用适当航速,是指()。
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当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再随之增加时,此时的密度称为()。
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根据船舶交通工程学知识,一个水域的船舶最佳速度(Vm)是()。
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根据《海上交通事故调查处理条例》的规定,船舶在港区水域以外发生海上交通事故,由下列哪个海事机构进行调查() Ⅰ.船籍港海事机构;Ⅱ.就近港口的海事机构;Ⅲ.船舶到达的我国第一个港口的海事机构。
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根据船舶交通工程学知识,当发现一个水域的船舶有拥挤现象时,船舶()。
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根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度大于最佳密度时,()。
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根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度小于最佳密度时,()。
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根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,下列叙述哪些是正确的()。 Ⅰ.载运危险货物的船舶应当选择符合安全要求的通航环境航行、停泊、作业; Ⅱ.在船舶交通管理(VTS)中心控制的水域,船舶应当接受交通管理(VTS)中心海事执法人员的指令; Ⅲ.船舶从事水上危险货物过驳作业的水域,由海事管理机构发布航行警告或者航行通告予以公布; Ⅳ.载运散装液体危险性货物的船舶在港口水域外从事海上危险货物过驳作业,应当由船舶或者其所有人、经营人或者管理人依法向公安消防机构申请批准。
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在一个水域中,当船舶交通量达到最大时,()。
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在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是: () Ⅰ、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶 Ⅱ、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业 Ⅲ、在通航分道内沿相应通航分道的船舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他船的义务
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在一个水域中,当船舶交通密度达到阻塞密度时,()。
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选择航道宽度时应考虑哪些因素?() Ⅰ船舶的尺度Ⅱ通行速度Ⅲ交通流量Ⅳ他船的动态
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题干根据船舶交通工程学知识,一个水域的船舶最佳密度(m)是()。
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根据《海上交通事故调查处理条例》的规定,船舶在港区水域以外发生海上交通事故,由下列哪个海事机构进行调查()Ⅰ.船籍港海事机构;Ⅱ.就近港口的海事机构;Ⅲ.船舶到达的我国第一个港口的海事机构。
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根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶所有人或者经营人应当:①加强对船舶的安全管理②建立健全相应的安全管理制度③对船舶的交通安全负责④根据船舶的技术性能、船员状况、水域和水文气象条件,合理调度船舶
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根据《水上交通管制办法》,实施水上交通管制应充分考虑管制时间、水域范围、船舶载货种类等因素()
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