一个列控应答器(组)应与同一运行方向连续几个相邻应答器(组)建立链接关系?
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应答器编号以每个应答器(组)为一个基本单元进行编号,编号顺序以列车运行方向为参照,按从小到大的原则进行编排
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每一个列控应答器组各应答器信息具有关联关系,其中一个应答器丢失即认为该应答器组失效
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当两个相邻且数据冗余的链接应答器(组)失去链接关系时,列车运行应会受到影响
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CTCS-2列控系统应答器运行温度范围为-40℃~()。
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CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。
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CTCS-2级列控系统每个应答器组可由()应答器组成,以列车正运行方向为参照。
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当区间相邻两个应答器组之间的距离大于()m时,在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组,用于列车定位。
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每一个应答器组各应答器信息具有关联关系,其中一个应答器丢失即认为该应答器组失效。
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当出站信号机处不设置列控应答器(组)且该股道不存在直股发车进路条件时,接车进路可没有链接的应答器(组)
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由出站信号机或出站口处列控有源应答器给出至相邻站进站信号机范围内的区间临时限速信息
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应答器组其中一个应答器丢失即认为该应答器组失效
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每个应答器组可由几个应答器组成?应答器相邻布置时,应答器的间隔为多少?
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相邻应答器组间距离不宜小于(),困难情况下不小于()。
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一个应答器(组)应与同一运行方向连续四个相邻应答器(组)建立链接关系。
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进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()
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信息内容涉及行车安全的列控应答器(组)之间应建立链接关系
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LEU周期接收来自于车站列控中心的报文,并将其连续不断的向有源应答器发送。()
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预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余,如果一组应答器不工作,就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息
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对于同一处临时限速,列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文
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当应答器组名称相同时,沿列车正向运行方向依次增加“A”“B”“C”。()
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相邻应答器组间距离应满足最小距离要求,正线应答器组内应答器距调谐单元(BA)或机械绝缘节的最小距离为30±0.5m。()
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对于同一处临时限速,列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文
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CTCS-2级区段应答器组设置、()等应满足列控车载设备控车要求。《技规》第105条
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基于轨道传输信息的列车运行控制系统,由轨道电路结合应答器发送列控信息的是()级。
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