DKZ5中总风系统组成:()()()()()()等。
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DKZ5的侧拉门系统开门()秒、关门()秒
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DKZ5型列车有()套辅助电源系统,分别安装在()车和()车上,为列车所有负载提供电源。
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中继阀由()和总风遮断阀、管座三部分组成。
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DKZ5型车辆常用制动分()级。包括电制动和空气制动,优先使用电制动;电制动又由()制动和()制动组成。
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机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成,主要任务是供给()等用风。
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DKZ5中广播系统是由()和()组成,采用()数字音屏压缩技术。
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机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气,同时也供给机车撒砂系统,控制用风系统和其他辅助装置用()。
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104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。
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机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
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DKZ5车辆制动系统的组成?
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DKZ5动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、()、轮对、齿轮减速箱、挠性板联轴节、牵引电机、基础制动装置、排障器和ATP接收线圈。
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DKZ5中Mc车制动系统包括:()()()()
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风源部分主要由()、止回阀、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
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风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
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一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下,均能产生最高安全等级的紧急制动。
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JZ-7型空气制动机试验台由操纵部、压力表、安装部、控制阀、排钢控制阀、排钢阀、风缸、风动风门、调压阀、漏泄指示器、台架及附属装置等部分组成。规定总风缸的压力为()。
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DKZ5中风挡主要由()、()、()、()四部分组成。
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鱼池中总氨主要由()组成。
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制动管控制模块中总风压力传感器产生与总风压力成比例的信号,现显示屏上显示总风压力()
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DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭(总风缸管)的供风口
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应急模式走车时,只能使用走车,并且不受总风缸压力和制动缸压力等空气系统压力异常的保护()
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B型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下,均能产生最高安全等级的紧急制动()
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总风遮断阀主要由阀体、遮断阀、阀座、()及弹簧等组成。
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工程车应急模式走车时,,并且不受总风缸压力和制动缸压力等空气系统压力异常的保护()
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