无扳道员管理的道岔要道还道办法及安全措施在《站细》中规定。
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扳道员之间的要道还道办法,应在《技规》规定。
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遇雪天,为防止积水、积冰,扳道(清扫)员应对道岔采取哪些措施?
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司机要道还道时,扳道人员使用()。
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扳道员还道时,在确认进路道岔正确后,先显示道岔开通信号,后显示股道号码信号。
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无扳道员和调车信号机时,()确认道岔开通正确(如为集中操纵的道岔,还须与操纵人员联系)后,向司机显示起动信号。
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调车人员及作业有关人员要严格执行“要道还道”制度,机车车列在接近有人看管()和扳道房时,必须按规定鸣笛“要道”。
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调车人员可利用无线调车灯显设备要道还道,具体作业办法和用语在()中规定。
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人工扳道的道岔由扳道员负责管理,道岔组由扳道长负责管理。
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调车组人员与扳道人员间及扳道人员之间要道还道除使用显示手信号的方式外,还可采用何种方式?
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调车进路需经过集中区和非集中区时,原则上应分段要道还道,具体办法在()内规定。
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取送车辆作业,制动员要道动车时,车列前部瞭望人员,应执行要道还道制度,得到扳道员道岔()或确认调车信号开放正确后,向调车长显示起动信号。
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经过()道岔前,必须一度停车。严格执行确认道岔标志、岔尖及打点制度,按调车长(扳道员)的信号动车。
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车站在无联锁或联锁失效的情况下,确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员()。
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《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员,由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道,由远而近的还道。
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人工扳动的道岔或道岔组,应由值班扳道员一人负责管理。个别道岔无专人负责的,由指定的()。根据需要,可将数个道岔组组成道岔区,设扳道长领导道岔区的工作。
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扳道员操纵道岔时,必须认真执行()的作业程序及要道还道制度
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调车作业在无联锁线路上进行时,在无扳道员的货物线、专用线调车作业原线返回时可以省略“要道还道”制度()
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调车作业中,无扳道员和调车信号机时,调车指挥人确认道岔开通正确后,向司机显示()信号,司机方可动车。(技规)
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扳道员还道时,在确认进路道岔开通正确后,先显示股道号码,再显示道岔开通信号。()
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一个调车进路上有以上扳道员时,扳道员之间的要道还道联系制度、调车组扳动的道岔或操纵改为就地操纵时的要道还道办法应根据本站《站细》中的规定办理()
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使用灯显设备指挥调车时,由调车组人员负责扳动的道岔,在扳道后,调车人员间可使用无线电台要道还道()
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道岔的清扫工作,集中操纵的道岔由车务负责;有扳道人员管理的道岔由扳道员负责。()
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非集中区调车作业,在无扳道员的货物线、专用线调车作业经加锁道岔原路返回时可不执行“要道还道”制度()
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扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法,在内规定()
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