为何10-C-2701顶温要高于水的露点?
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当外界空气露点高于舱内空气露点时,应()通风,以防暖湿空气进入舱内。
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10-C-2701塔顶温度过低,分析塔内DS影响?
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气体的温度若高于其露点温度,称为()。
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气液分离罐顶温为何不宜过高?
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通常情况下,对于同一介质,泡点高于露点。
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气体温度如果高于其露点温度,称为()气体。
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只有当油塔顶温超过水的露点温度时,才可以启用10-C-2801塔汽油为10-C-2701打回流。
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10-C-2701塔填料结焦是该塔压差增大的唯一原因。
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10-C-2701塔侧线采出柴油量大小对塔影响不大。
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运行炉裂解气全部进入10―C―2701塔。
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10-C-2701塔汽油回流来自()塔。
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露点是会随着介质组成不同发生变化的,因此当排烟温度高于100℃时()出现露点腐蚀。
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10-C-2701塔顶温度高低有何危害?
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为防止舱内产生汗水,当外界空气露点高于舱内空气露点时,船舶可采用的通风方式是()。
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10-C-2701塔柴油采出量增大,塔釜急冷油粘度上升,塔顶温度下降。
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影响10-C-2701塔釜温度因素有哪些?
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10-C-2701塔釜温度过高,QO粘度将上升。
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当水温高于露点时,无雾。当露点高于水温时,()。
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低变入口温度必须高于露点温度()℃以上
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10-P-2873泵只给10-C-2701塔提供回流作用。
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10-C-2701塔顶温度的控制应到比水的露点高()。
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实际营运中,当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时,应进行()。
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测量同一组分,用毛细柱时的柱温要高于填充柱。()
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运行炉裂解气全部进入10—C—2701塔()