动车组运行故障图像检测系统（TEDS）监测站包括集中监测服务器、安全监测终端、设备复示终端、彩色打印机、（）等｡
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动车组运行故障图像检测系统（TEDS）设备由（）、探测站设备和监测站三部分组成｡
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TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障，途中遇司机换乘时，交班动车组司机和（）须将（）向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆，发现异常情况立即上报并按规定处置。
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通过设置在控制中心的（）能够实时监测时钟系统主要设备的运行状态及故障状态，并具有集中告警和远程联网告警功能。
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TFDS探测站按铁路总公司统一规划设置，由（）管理，实现对运行货车故障的动态图像检测｡
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统通过用户名、口令的方式确保每个登录用户被正确识别。（)
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用的数据传输方式主要采用MQ和（)等数据传输技术。
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统网络性能应满足（)小于等于500ms。
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动车组运行故障图像检测系统（TEDS）设备由（）、探测站设备和监测站三部分组成？
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统网络性能应满足网络时延小于等于（)。
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根据铁总运〔2015〕242号文件要求，TEDS是利用轨旁摄像装置采集传输运行动车组车体（)等可视部位图像。
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信号集中监测系统包括，全程联网，实现远程诊断和故障报警功能（）
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用车辆报文包含哪些信息？
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动车段对TEDS需求包含：展示TEDS检测图像，提供针对故障图像的（)功能，对车辆故障进行识别。
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行车相关信息系统（以下简称信息系统）,包括牵引供电远动系统、运输调度管理系统（TDMS）、自然灾害及异物侵限监测系统、动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）等（）
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安装动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）的区段，TEDS监控中心要加强对动车组转向架结冰、积雪等情况的监测分析，发现动车组转向架结冰需限速运行时，应立即将（）等按规定报告动车调度员
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TFDS、TEDS、TVDS等设备探测站到列检检测站数据传输采用专用光缆通道。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则）（）
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运辆管理函〔2015〕504号文：现场会推进了TEDS,TVDS建设及相关，交流、推广了TEDS等动车组安全监测设备运用经验，研究探索了车辆运行安全监测设备（含动车组、客车、货车）维护管理机制（）
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统传输接口服务器应具备（)和复杂图像算法处理能力。
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统段级监控中心、动车所/客整所（客列检)、铁路局、总公司之间，建议设计（)措施。
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统所级应用实现故障复核、信息反馈及查询统计等功能。（)
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统操作系统遵循最大安装的原则，安装所有系统自带的组件和应用程序，保证程序正常运行。（)
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统网络性能应满足（)小于等于1/1000。
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客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统的操作系统遵循（)原则，仅安装需要的组件和应用程序。
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因TEDS系统监测并预报故障时，随车机械师应急处置流程如何（）