客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统网络性能应满足网络时延小于等于（)。
相似题目
-
下面各种管理任务中，（）指的是优化网络以及联网的应用系统性能的活动，包括对网络以及应用的监测、及时发现网络堵塞或中断情况。全面的故障排除、基于事实的容量规划和有效地分配网络资源。
-
动车组运行故障图像检测系统（TEDS）设备由（）、探测站设备和监测站三部分组成｡
-
动车组运行故障图像检测系统（TEDS）监测站包括集中监测服务器、安全监测终端、设备复示终端、彩色打印机、（）等｡
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统通过用户名、口令的方式确保每个登录用户被正确识别。（)
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用的数据传输方式主要采用MQ和（)等数据传输技术。
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统网络性能应满足（)小于等于500ms。
-
动车组运行故障图像检测系统（TEDS）设备由（）、探测站设备和监测站三部分组成？
-
构建铁路车辆运行安全监控网络，搭建综合监控与管理平台，实现对动车组、客车、货车车辆运行安全的统一集中联网（)。
-
安全监控和人员位置监测系统主机及联网主机必须双机热备份，连续运行。当工作主机发生故障时，备份主机应在（)min内自动投入工作。
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用车辆报文包含哪些信息？
-
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统在总公司、铁路局、动车/客车/货车段、动车所/客整所（和客列检作业场)/列检作业场建立四级车辆安全监控中心。（)
-
行车相关信息系统（以下简称信息系统）,包括牵引供电远动系统、运输调度管理系统（TDMS）、自然灾害及异物侵限监测系统、动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）等（）
-
安装动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）的区段，TEDS监控中心要加强对动车组转向架结冰、积雪等情况的监测分析，发现动车组转向架结冰需限速运行时，应立即将（）等按规定报告动车调度员
-
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统铁路局用户主要包含：监控中心的动车组、客车、货车监控值班员。（)
-
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统统一动车组、客车、货车的（)接口，实现对各类监测设备的统一规范管理。
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统传输接口服务器应具备（)和复杂图像算法处理能力。
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统段级监控中心、动车所/客整所（客列检)、铁路局、总公司之间，建议设计（)措施。
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统所级应用实现故障复核、信息反馈及查询统计等功能。（)
-
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统总公司用户主要包含：监控中心的动车组、客车、货车监控值班员，车辆管理人员。（)
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统操作系统遵循最大安装的原则，安装所有系统自带的组件和应用程序，保证程序正常运行。（)
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统网络性能应满足（)小于等于1/1000。
-
客车（动车组)运行故障图像监测联网应用系统的操作系统遵循（)原则，仅安装需要的组件和应用程序。
-
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统通过车辆故障规律及趋势分析，为制定动车组、客车、货车（)等提供辅助决策支持。
-
动车所/客整所(客列检)根据动车组管理信息系统/客车管理信息系统中的()等业务规则，分别从本局(本段)监控中心或总公司监控中心接收车辆信息及故障报警信息，同时可进行监测复示的数据传输。