进路正常解锁分为一次解锁和分段解锁两种方式。（）
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进路解锁采用逐段解锁方式，人工解锁，正线出站列车进路延时（）。
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一次解锁
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自动解锁包括进路正常通过解锁和调车进路的中途返回（）。
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进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁。
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采用人工解锁时，应同时按下总人工解锁和进路始端按钮，信号关闭，进路经（）解锁。
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操作解锁包括正常操作解锁和（）解锁。
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集中控制系统要具备集中联锁与就地解锁两种控制方式，两种方式不可互相转换。
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6502电气集中进路正常分段解锁三点检查是怎样实现的？
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什么叫进路的一次解锁？
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进路解锁一般分为正常解锁、（）、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。
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进路解锁方式分为哪两类？
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办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按（）中途返回解锁方式解锁
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解锁因停电恢复，列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时，应使用（）按钮，它需与区段名配合使用。
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正常解锁和取消进路,都要求进路始端信号关闭后进路才能解锁。
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正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。
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推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。
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电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。
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正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。
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延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。
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使用正常引导信号接车，车站值班员应确认列车完全进入股道后，同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。（)
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6502电气集中、微机联锁车站，各种进路应在防护该进路的信号机开放前被锁闭进路的正常解锁须车列顺序经过进路实现“三点检查”后，一次解锁。（)
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JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（）
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对于保护区段的解锁，可分为延时解锁及通过解锁两种，而在延时解锁期间，列车占用保护区段，且通过出清保护区段后，保护区段将正常解锁（）
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