轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。
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全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。
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轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。
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踏面圆周磨耗过限以后，轮缘相对减低。
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车轮轮缘厚度不小于（）（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外）。
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车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨间隙太大而导致车辆脱轨。
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轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。
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踏面圆周磨耗过限，容易减少车轮的安全搭载量。
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患者，男，牙体有较大缺损，余牙及咬合均无异常，要求制作烤瓷牙。在制作金属烤瓷全冠的基底冠时，若蜡型厚度均匀一致，容易产生的结果是（）
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车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
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简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。
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患者，男，左上21牙体有较大缺损，余牙及咬合均无异常，要求制作烤瓷牙。在制作金属烤瓷全冠的基底冠时，若蜡型厚度均匀一致，容易产生的结果是（）
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车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？
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轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。
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踏面圆周磨耗过限后须（）。
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车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨（）而导致车辆脱轨。
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临修车，轮缘内侧缺损：长度大于（）、宽度大于10mm；轮缘厚度小于24mm；轮缘垂直磨耗大于15mm时须更换车轮。
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采用33mm厚度的轮缘的轮对，其轮缘磨耗厚度在垂直于顶部18mm处测量，其极限使用厚度不能少于（）。
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车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨间隙过小而导致车辆脱轨。()
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TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等（）
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踏面圆周磨耗过限后须旋轮。（)
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铁路货车轮轴部分:轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握（）
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须检测轮对的车轴轴身直径、车轮直径、车轮踏面圆周磨耗、车轮轮辋宽厚、车轮轮辋厚度、轮缘厚度、轮对内侧距离、同一车轮相互垂直直径差数值，用车轮第四种检查器判断轮缘垂直磨耗情况（）
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CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限（）
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