铁路信号维护工作必须贯彻“行车不施工，施工不行车”原则，检修、施工作业必须在“天窗”内进行。（）
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行车设备管理单位要严格执行“行车不施工，施工不行车”的规定。
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铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。
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铁路行车工作，必须贯彻什么原则？
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信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合，以（）的原则。
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《普速铁路信号维护规则（业务管理）》适用于（）以下（仅运行动车组列车的铁路除外）国家铁路信号维护管理工作。
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信号维护工作必须坚持“（）”的方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路行车组织工作，必须贯彻（）的方针。
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铁路专用无线通信维护工作应认真贯彻（）的方针，开展全面质量管理活动，使设备及电路处于完好状态，预防和减少故障，保证铁路运输生产需要。
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铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的原则，坚持（）
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高速铁路上道作业须执行路局相关要求，坚持“行车不施工、施工不行车”的原则。
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铁路环境保护工作必须贯彻的方针包括（）。
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行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。
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维护工作必须贯彻预防为主、（）的方针。
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铁路信号设备维护工作由铁路信号设备维护工作由维修，中修，大修三部分组成（）
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高速及城际铁路联调联试、运行试验和运营管理应坚持“行车不施工、施工不行车”的原则
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《铁路技术管理规程》铁路行车组织工作，必须贯彻（）的方针
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针。（)
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铁路通信维护工作应贯彻“安全第一，（）为主”的方针
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在高速铁路区段网内电力设备上进行巡视、保养、测试、检修和抢修等作业，必须在天窗时间内进行，严格执行“行车不施工，施工不行车”的规定，进网作业必须按规定向车站、驻站公安或工务部门办理进网和作业登记手续()此题为判断题(对，错)。
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行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在天窗点内进行（）
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信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好（）
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在铁路运输组织工作中，必须贯彻__的方针（）
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铁路通信维护工作应贯彻"安全第一，预防为主"的方针，坚持强度与性能并重的原则。（应知应会-安全）（）
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高速铁路实行天窗修， 必须严格遵守"行车不施工、施工不行车" 的原则。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（）
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