客车应急电源工作时，输出一路（)V的直流电供给车上的直流用电设备。
相似题目
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K5B计算机联锁系统两路直流24V电源中，其中一路直流24V称作（），供电子终端的输出电路驱动继电器和输入电路采集表示信息。
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客车厕所有无人显示器由直流（）V电源供电。
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低压电源变换器（DC/DC）是将线网高压直流电源或车载动力电池高压直流电源逆变成DC27.5V低压直流电源输出的电源变换装置，为无轨电车（电动大客车）提供低压直流电并给低压电池充电。
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可控硅触发装置DX－300的EN板稳压电源，输出（）V直流电压供给AU板做指令控制信号。
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柴油发电机组作为市电的支撑备用时，其输出总开关和该路市电输入总开关必须进行可靠的（）和（）连锁，以确保在任何时候只有一路电源供给负荷。
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机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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康达智能电源屏AFC电源模块输出（）V电压，专供给25Hz控制、局部和轨道电源模块用。
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Metro3000设备采用标准-48V直流电源由供电，设备输出的-48V电源通过电源盒供给工作子架，允许的压波动范围是（）
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机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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872.7V单相交流电经列车供电柜整流和LC滤波后，输出直流（）V电源，向客车供电。
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4信息移频电源盒稳压电源的直流输出电压为（）V。
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ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-10%～+5%。
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JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
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不带尾电池的－24V直流电源系统，整流器输出端测到衡重杂音电压1.8mV，输出电压－29.3V；交换机电源架上，测到直流电压－26.1V。正确判断是（）
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-48V直流输出电压允许的电源电压变动范围应为（）。
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CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。
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轴驱供电单节空调客车的照度测量应在核对电源电压为直流V后进行
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在市电中断时，为了保证交流电源的不间断电源供给，逆变器将蓄电池的直流储能转换为交流电输出。（）此题为判断题(对，错)。
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轨道电路一路输出发生短路故障时，系统应能自动切除该路电源，且不影响其他各路的正常工作;短路故障排除后应能自动恢复。（)
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ZT110V-220V单相隔离逆变电源用于大功率交流传动电力机车，将来自车辆蓄电池DC110V变为单相正弦AC220V/50HZ交流电，为车上的日常用电设备提供稳定的电源（）
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机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）
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按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定，机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。()此题为判断题(对，错)。
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25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对，错)。
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电源箱交流电监测信号输出为0.5V时对应的交流电值为（)。