推进救援时，空车情况下限速（）
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重车情况下，在经过300～500m半径曲线时，限速（）Km／h。
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车站编组空重混编或整列空车的列车时，车站须在“列车编组顺序表”和“列车编组通知单”上加盖“限速（）km/h”章，方可交于司机。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，起动、推进、减速信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h。
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救援列车进入封锁区间时，限速（）km/h。
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故障救援推进运行时运行速度限速（）公里/小时。
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电客车担任救援列车时，原则上在（）（相对于运行方向）清客，空车前往救援。
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纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。
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救援列车推进运行时采用URM模式驾驶，限速（）km/h，
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重车驾驶时，相同情况下踏制动踏板的力度应该比空车时（）
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发生列车救援时，正线推进限速（）KM/H。
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救援列车牵引运行时，限速（）km/h。
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救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂作业，连挂时限速km/h，连挂后两列车均为空驶的，推进故障列车运行时限速km/h，牵引故障列车运行时限速km/h；任一列车载客的，无论牵引还是推进均限速km/h（）
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使用工程车救援时，限速km/h（）
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牵引救援限速45km/h,推进救援限速35km/h（载客推进救援25km/h);电客车牵引/推进救援驾驶方式为切除ATP人工驾驶。（)
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救援列车重联运行时，推进限速（)km/h，牵引限速（)km/h。
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列车救援时，原则上使用被救援列车后方站（相对于运行方向)列车清客完毕，关闭客室照明，空车前往救援。（)
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救援列车（电客车)推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向)驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（)。
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正线客车故障__分钟时，行调可对在站线的准备担当救援任务的载客列车和故障列车发布清客命令或提前通知备用车司机整备好备用车空车前往救援（）
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在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速160km/h运行（）
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推进救援限速。牵引救援限速（）
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冰雪天气情况下，列车调度员来不及发布限速调度命令时，可先口头通知（或通过车站转达）司机限速，司机应立即按通知的限速要求运行（）
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推进救援限速25km£¯h，牵引救援限速45km£¯h。（)
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电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车站（相对于运行方向）清客，空车前往救援
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电客车故障救援情况下，连挂完成后以站间闭塞法组织行车，推进运行时以NRM模式限速（）运行｡
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