动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，退行速度不得超过（)km/h
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列车退行时司机将LKJ转入调车工作状态，严格控制退行速度，不得超过（）km/h，并随时做好随时停车准备。
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在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km／h。
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在不得已情况下，列车必须退行时，（）可以站在列车尾部，注视运行前方，协助退行。
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在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，双线区间列车不得退行到（）的内方。
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在不得已情况下，列车必须退行时司机应做到什么？
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列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（）信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
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在不得已情况下列车必须退行时，列车退行速度有何要求？
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列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方。
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列车在区间被迫停车，必须退行时，退行速度不得超过（）。
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在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过（）km/h。
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在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km/h。
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列车退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的外方。
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列车退行时，未得到后方站（）车站值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方
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列车在不得已情况下，列车必须退行时的速度为（）
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不得已情况下，列车必须在区间退行时，司机在请求区间退行时应向列车调度员报告需退行的（)。
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列车退行时未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方（）
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在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（)。A.15km/hB.20km/hC.30km/h
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列车退行速度，不得超过15km/h。未得到（）（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过（）km/h
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列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）（）准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方
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在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车（）
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在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过（）km/h
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《技规》中规定,挂有后部补机列车被迫退行时，必须将补机软管接通，由后部补机担当退行的牵引任务，列车退行速度不得超过40km/h
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列车退行时，退行速度不得超过（）km/h