某船经初始横摇角及进水角修正后求得最小倾复力臂为0.18m，查得风压倾侧力臂为0.12m，则该船（）。

相似题目

• 船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响，横摇角没有影响。

  A . 正确 B . 错误

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）

  A . A．max｛40°，θf，θc｝ B . B．min｛40°，θf，θ1｝ C . C．max｛50°，θf，θ1｝ D . D．min｛50°，θf，θc｝

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• 某船Δ＝15000t，GM=2.3m，查得横倾角θ=20°时的形状稳性力臂MS为0.64m，则静稳性力臂GZ为（）m。

  A . 0.15 B . 1.00 C . 1.43 D . 2.80

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• 《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上横倾角0°—船舶进水角θ之间所围面积不应小于（）m.rad。

  A . A．0.033/C B . B．0.029/C C . C．0.042/C D . D．0.029/C

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• 某船装载后△=18000t，未经自由液面修正的KG0=7.3m，查得30°时的形状稳性力臂KN=4.5m和自由液面倾侧力矩为1080×9.81KN.m，则此时复原力臂为（）m。

  A . 0.79 B . 0.82 C . 0.85 D . 0.88

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• 某船实际重心高度为6.63m，假定重心高度6.4m，横倾角30°时的形状稳性力臂0.51m，则相应的静稳性力臂为（）m。

  A . 0.36 B . 0.27 C . 0.40 D . 0.33

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• 某船排水量为27666t，正浮时受到侧风作用，风压力为0.50kPa，受风面积为2804m2，风力作用力臂为18.52m，则风压力臂为（）m。

  A . 0.096 B . 0.126 C . 0.049 D . 0.161

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• 航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。

  A . A级航区 B . B级航区 C . C级航区 D . J级航段

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• 计算复原力臂曲线时,应计入进水角开口的影响。以下应视作进水角的是（）

  A . 流水孔 B . 机舱门槛 C . 露天甲板上的空气管 D . 航行中能封闭的舷窗

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• 请问在哪些航区（航段）航行的船舶应考虑波浪对船舶横摇的影响，并作横摇角计算（）

  A . A级航区 B . B级航区 C . C级航区 D . J2级以上航段

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角）

  A . A．θ1 B . B．θ1-θ0 C . C．57.3° D . D．40°

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• 经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。

  A . 大 B . 相等 C . 小 D . 以上均可能

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• 通常情况下，在风浪中航行的船舶当其横摇角（）散粮的静止角时，谷物就可能开始移动.

  A . A．小于 B . B．大于 C . C．等于 D . D．谷物的移动与船舶的横摇角无关

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• 经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。

  A . 大 B . 相等 C . 小 D . 以上均可能

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• 通常内河A级航区的船舶在求最小倾覆力矩的值时不考虑横摇角的影响。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 基本点火提前角与修正点火提前角之和，应保证在某一范围内。最大为35°~45°，最小为-10°~0°。（)

  是 否

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• 根据我国《法定规则》对国内航行船舶分册，某轮经初始横摇及进水角修正后求得最小倾覆力臂为0.18m，查的风压倾侧臂为0.12m，则该轮：（)

  A．A.船舶动稳性符合要求 B．B.船舶动稳性不符合要求 C．C.船舶稳性符合要求 D．D.船舶稳性不符合要求

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）（θ1：船舶横摇角，θf：风压力臂1w1所产生的船舶横倾角）

  A．θ1 B．θ1～θ0 C．57.3° D．40°

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为： （θ1：船舶横摇角，θ2：压力臂lw1所产生的船舶横倾角）（）

  A．θ2 B．θ1-θ2 C．57.3° D．40°

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• 某船船宽20M，装载后测的其横摇职周期Tθ=17s，横摇周期系数F=0.8，则根据船长小于70M船舶横摇周期计算公式，其GM=（）m

  A．0.70 B．0.75 C．0.95 D．1

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• 经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mmin比修正前（）

  A．小 B．相等 C．大 D．不一定

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为:（θ1:船舶横摇角，θ2:压力臂所产生的船舶横倾角）（）

  A．.θ2 B．θ1-θ2 C．57.3 D．40

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• 某轮进行横摇加速度衡准数计算，船舶横摇角为13.6°,横摇周期为11.2s，船宽22.4m，则该轮的横摇加速度衡准数为:（)

  A．A.6.0 B．B.3.53 C．C.0.32 D．D.0.12

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• IMO《船舶完整稳性规则》对船舶稳性的要求：复原力臂曲线在横倾角__或进水角中较小者之间所围面积应不小于0.030m·rad。 B（）

  A．0～40° B．30～40° C．0～30° D．20～40°

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