下列关于飞机升力的描述中，错误的是（）

相似题目

• 稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。

  A . A.大于平飞时的升力 B . B.小于平飞时的升力 C . C.等于平飞时的升力

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• 下列关于隐形飞机的原理，说法错误的是：

  A . 外层涂料的颜色为天蓝色或银白色，以避免被雷达发现 B . 隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收而不是反射雷达波 C . 改进发动机的进气道和尾喷口等所有能产生镜面反射的表面，以减少对雷达波的反射 D . 除了发动机、电子设备等部件，其他飞机上的部件用透波材料来制作

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• 下列关于飞机库防火设计中电气设计的说法错误的是（）。

  A . 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设 B . 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0．51x C . 当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min D . 飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1．0m

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• 下列关于乘坐飞机安全措施错误的是（）。

  A . 选择最佳航空公司的飞机和最佳的航空路线 B . 赶赴机场时应在时间上留有充分的余地 C . 飞机在起飞和飞行的过程中，禁止使用电子电气设备 D . 要按座位号登机，依次一个人一个人上飞机

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• 在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力（）

  A . 为飞机的曲线运动提供向心力 B . 等于飞机的重量 C . 大于飞机的重量并一直保持不变

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• 在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）

  A、空速小时必须减小迎角，以产生恒定的升力来保持高度 B、空速大时必须减小迎角，以产生恒定的升力来保持高度 C、空速大时必须增大迎角，以产生恒定的升力来保持高度

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• 在稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.

  A . A.升力大于飞机的重量 B . B.阻力大于发动机的拉力 C . C.升力略小于飞机的重量

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• 外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）

  A . A.外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低，倾斜角增加，或者二者的结合 B . B.为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化 C . C.在高速飞机上这变得特别重要

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• 飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列关于飞机在防静电工作中常用的方法描述错误的是（）

  A . 用防静电液涂抹部件表面，使之湿润并起到润滑作用，防止静电的产生 B . 禁止用导线材料将部件短接 C . 将部件或舵面接地 D . 将ESDS元件从静电场隔离/屏蔽开

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• 下列关于下单翼飞机的说法错误的是（）

  A . 起落架较短 B . 降落的稳定性好 C . 机舱空间不受影响 D . 干扰阻力小

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• 有关隐形飞机的描述，下列说法中错误的是（）。

  A . 隐形飞机的隐形并不是让我们的肉眼都看不到 B . 隐形飞机的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在 C . 隐形飞机可以反射掉来自雷达的能量 D . 隐形飞机运用了仿生学的技术

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• 下列关于隐形飞机的原理，说法错误的是（ ）

  A . 外层涂料的颜色为天蓝色或者银白色，以避免被雷达发现 B . 除了发动机、电子设备等部件，飞机上的其他部件用透波材料来制作 C . 改进发动机的进气道和尾喷口等所有能产生镜面反射的表面，以减少对雷达波的反射 D . 隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料，吸收而不是反射雷达波

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• 在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.

  A . 空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度 B . 对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度 C . 翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度

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• 下列关于757顶飞机的描述错误的是（）

  A . 可以只在机头顶起飞机供维护 B . 有三个主顶点.分别位于机头和两大翼上 C . 可以位同一侧主轮上用两个轮轴千斤顶同时顶飞机 D . 在室内顶飞机不需考虑飞机重心

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• 关于飞机，下列说法错误的是（）。

  A . 飞机顺风起飞和逆风降落最为有利于安全保障 B . 风、雨、雪、雾等气象条件都可能会影响飞机的起降安全 C . 乘坐飞机时不能打手机，因为手机可能会干扰地空通信 D . 飞机上的黑匣子，实际上外壳都是黄色或橙色的，记录飞机出事前所有飞行情况

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• 在飞机进行冲拉起过程中，飞机的升力（）.

  A . A、为飞机的曲线运动提向心力。 B . B、等于飞机的重量。 C . C、大于飞机的重量并一直保持不变。 D . D、等于飞机重量和向心力之和。

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• 飞行中飞机承受的气动升力等于（）

  A、载荷系数nY乘以飞机重力。 B、载荷系数nY减1再乘以飞机重力。 C、载荷系数nY加减1再乘以飞机重力。 D、飞机重力除以载荷系数nY。

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• 下列描述中，关于摘要算法描述错误的是（）

  A . 消息摘要算法的主要特征是运算过程不需要密钥，只有输入相同的明文数据经过相同的消息摘要算法才能得到相同的摘要 B . 消息摘要算法将一个随机长度的信息生成一个固定长度的信息摘要 C . 为了保证消息摘要算法安全，必须保证其密钥不被攻击方获取，否则所加密的数据将被破解，造成信息泄密 D . 消息摘要算法的一个特点是：输入任何微小的变动都将引起加密结果的很大改变

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• 以下关于B737NG飞机隔离活门的描述中，错误的是（）

  A．受一个三位电门控制 B．当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制 C．将飞机气源总管分为左右两个部分 D．只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开

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• 外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（）

  A．外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低，倾斜角增加，或者二者的结合 B．为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化 C．在高速飞机上这变得特别重要

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