制动踏板表面应有（）措施。
相似题目
-
如车辆出现侧滑，应及时松抬（）踏板，采取制动措施，降低车速便于掌握转向。
-
关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。
-
铸造、淬火起重机的主起升机构，以及用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速的起重机起升机构和变幅机构，应有（）措施。
-
元件接地位置不应有喷涂物在其表面，表面应（），确保保护措施的可靠性。。
-
紧急制动时，双手紧握转向盘。果断抬起加速踏板，迅速（）踏下制动踏板，并踏下离合器踏板立即停车。
-
在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（）
-
从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。
-
制动反应时间包括（）、脚从（）移到制动踏板的时间、脚踏制动踏板到制动开始的时间。
-
机械设备和管路的表面温度可能超过（）℃时，其表面应有有效的防护措施，以防碰到可燃液体引起着火。
-
柴油车发生飞车，可采取及时挂入高速档，踩下制动踏板，缓抬离合器踏板，强制柴油机因转矩不足而熄火的紧急停机措施。
-
制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的（）％以上。
-
铸造、淬火起重机的主起升机构，以及用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速的起重机起升机构和（）机构，应有超速保护措施。
-
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
-
各类管道色标应明显正确，高温设备表面和管道应有明显标识或隔离措施。
-
紧急制动时，双手紧握转向盘，果断抬起加速踏板，迅速（）踏下制动踏板，并踏下离合器踏板立即停车。
-
对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
-
连续踩几次制动踏板，踏板能升高，但踩住制动踏板有弹性感，则是（ ）
-
在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（ ）。
-
前轮定位检测之前，使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了保证（）
-
这是什么踏板？A.离合器踏板B.制动踏板C.驻车制动器D.加速踏板
-
所有非电量保护装置均应有防水措施，不得直接置于油箱表面走线;如使用电缆转接盒，应垂直安装（)
-
制动管系组装后应进行制动主管过球试验，制动管出球端应有安全防护措施。（）
-
结构件的排水措施应有效，其外表面及结构件内部不应有渗漏水或残留积水。
-
将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量（）（Ⅰ）