若调速系统反馈极性错误,纠正的办法有()。
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转速、电流反馈控制直流调速系统调试时,遇到转速极性接反会出现什么现象?
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转速负反馈有静差调速系统中转速调节器采用()。
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电压负反馈调速系统中,若电流截止负反馈也参与系统调节作用时,说明主电路中电枢电流()。
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闭环负反馈直流调速系统中,电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响,若采用()自我调节。
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直流电动机调速系统的反馈回路中,一般应该加入滤波器,加入滤波器的目的有()。
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下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中,错误的是()
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转速负反馈有静差调速系统由转速给定及()组成。
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交磁扩大机转速负反馈闭环自调速系统若作用信号小时多采用电差接法。
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转速负反馈调速系统,转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。()
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电压负反馈直流调速系统对()等扰动所引起的转速降有补偿能力。
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采用瞬时极性法来判断反馈极性时,若反馈信号的极性为正即为()。
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转速、电流双闭环直流调速系统中,若转速反馈极性接反将导致电机堵转。( )
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转速负反馈有静差调速系统由转速给定及( )组成。
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转速负反馈有静差调速系统中,当负载增加以后,转速要下降,系统自动调速以后,可以使电动机的转速()。
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转速负反馈的闭环调速系统,除开环系统中的触发整流装置、电动机及给定电源以外,还必须有一个 和
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在放大电路中,若反馈到输入端基极的极性和原假设信号极性相同为()。
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闭环负反馈直流调速系统中,电动机励磁电路的电压文波对系统性能的影响,若采用()自我调节
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若调速系统反馈极性错误,纠正的办法是()
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采用"瞬时极性法"来判断反馈极性时,若电路是串联反馈,则反馈信号的极性()电路为正反馈
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电压负反馈直流调速系统对()等扰动所引起的转速降低有补偿能力。
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