如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员看到的PAP1系统显示的灯光颜色图形为()。

相似题目

• 雷雨天气运行规定，在着陆航道（）公里或复飞航道（）公里内有雷雨时禁止进近、着陆。

  A . 6公里/4公里 B . 4公里/2公里 C . 7公里/5公里 D . 5公里/3公里

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• 飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近，当到达MDH时，如果看到所有的VASI灯光均为红色，这时飞行员应（）.

  A . 开始爬升到合适的下滑航迹上 B . 如果已能见跑道。就继续以同样的下降率下降 C . 迅速改平切入进近航迹

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• 如果预选航道为90°，飞机磁航向为80°，则HIS上固定标线与预选航道指针间的夹角为：（）.

  A . 90° B . 80° C . 0° D . 10°

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• 你驾驶的机动船正沿航道行驶出港，看到前方另一机动船沿航道行驶进港，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、适用“对遇局面”条款，双方应各自向右转向 Ⅱ、按照港章规定，他船应给你船让路； Ⅲ、你船应尽量靠近右舷航道外缘行驶

  A . Ⅰ、Ⅱ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅲ

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• 在APPR方式下实施进近且高度大于15英尺时航道数据中断，则FD：（）

  A . A、横滚指令杆（或FPV）闪烁10秒 B . B、横滚指令杆（或FPV）一直闪烁 C . C、横滚指令杆（或FPV）闪烁10秒后消失 D . D、信号数据已锁定，横滚指令杆（或FPV）没有变化

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• 对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。

  A . 红，白 B . 绿，白 C . 白，红 D . 白，绿

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• 最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.

  A . 上风灯为红，下风灯为白 B . 上风灯，下风灯均为红 C . 上风灯，下风灯均为白 D . 下风灯为红，上风灯为白

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• 双通道自动驾驶进近中在航道和下滑道截获后，人工超控自动驾驶将使（）.

  A . A.自动驾驶脱开 B . B.转换到CWS方式 C . C.松手后，又回到原来CMD方式

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• 引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。

  A . 40，30 B . 30，20 C . 40，20 D . 30，30

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• 在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果飞机正在反航道进近,则GPWCMODE5告警:（）

  A . 起落架放下时正常工作 B . 襟翼放下时正常工作 C . 起落架放下或襟翼放下时正常工作 D . 不工作

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• 在进近着陆中，航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航向道的哪一方（）。

  A . 左方 B . 右方 C . 左方或右方

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• 如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台（PAPI系统）灯具都为（）。

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• 如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPl灯的颜色为()。

  A . 一红三白 B . 二红二白 C . 三红一白 D . 四白

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• 最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.

  A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色 B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色 C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色 D . 均为红色

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• 如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员看到的PAP1系统显示的灯光颜色图形为（）。https://assets.asklib.com/psource/2014061809410860722.jpg

  A .https://assets.asklib.com/psource/2014061809403767767.png B .https://assets.asklib.com/psource/2014061809404331918.jpg C .https://assets.asklib.com/psource/201406180940488868.jpg D .https://assets.asklib.com/psource/2014061809405367679.jpg

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• 引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。

  A . 前 B . 时 C . 后 D . 点

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• 当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.

  A . 过渡到VFR后继续航道制导 B . 在进近区域的安全超障余度 C . 从目视下降点接地点的航道引导

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• 你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则，你船应保向保速 Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路； Ⅲ、适用对遇局面条款

  A . Ⅰ、Ⅱ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C . Ⅱ D . Ⅲ

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• 自动驾驶ILS进近，航道截获点与哪些因素有关（）？

  A . A、切入角 B . B、接近率 C . C、A和B D . D、C和距跑道头的距离

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• 你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是（）Ⅰ、适用交叉相遇局面规则，你船应保向保速Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路；Ⅲ、适用对遇局面条款

  A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C．Ⅱ D．Ⅲ

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• 你驾驶的机动船正沿航道行驶出港，看到前方另一机动船沿航道行驶进港，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（）

  Ⅰ、适用“对遇局面”条款，双方应各自向右转向Ⅱ、按照港章规定，他船应给你船让路；Ⅲ、你船应尽量靠近右舷航道外缘行驶 A．Ⅰ、Ⅱ B． Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C． Ⅱ、Ⅲ D． Ⅲ

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• 你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（）Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则，你船应保向保速Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路；Ⅲ、适用对遇局面条款

  A．Ⅰ．Ⅱ B．Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ C．Ⅱ D．Ⅲ

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• 如果飞机进进港道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为（）

  A．白、红、红、红 B．红、红、红、白 C．白、白、白、红 D．红、白、白、白

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