如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台（PAPI系统）灯具都为（）。
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最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.
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雷雨天气运行规定，在着陆航道（）公里或复飞航道（）公里内有雷雨时禁止进近、着陆。
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如果预选航道为90°，飞机磁航向为80°，则HIS上固定标线与预选航道指针间的夹角为：（）.
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你驾驶的机动船正沿航道行驶出港，看到前方另一机动船沿航道行驶进港，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、适用“对遇局面”条款，双方应各自向右转向 Ⅱ、按照港章规定，他船应给你船让路； Ⅲ、你船应尽量靠近右舷航道外缘行驶
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如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员看到的PAP1系统显示的灯光颜色图形为()。
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对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。
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双通道自动驾驶进近中在航道和下滑道截获后，人工超控自动驾驶将使（）.
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船舶在航道中航行时，若接近航道一侧太近会发生（）现象。
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引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。
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在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。
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如果飞机正在反航道进近,则GPWCMODE5告警:（）
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在进近着陆中，航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航向道的哪一方（）。
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如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPl灯的颜色为()。
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如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员看到的PAP1系统显示的灯光颜色图形为（）。https://assets.asklib.com/psource/2014061809410860722.jpg
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引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。
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当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.
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你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则，你船应保向保速 Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路； Ⅲ、适用对遇局面条款
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自动驾驶ILS进近，航道截获点与哪些因素有关（）？
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你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是（）Ⅰ、适用交叉相遇局面规则，你船应保向保速Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路；Ⅲ、适用对遇局面条款
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你驾驶的机动船正沿航道行驶出港，看到前方另一机动船沿航道行驶进港，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（）
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系统-指示记录复飞之后，如果飞机不能爬升至高于2200英尺，在紧接着的进近中，着陆备忘只在无线电高度多少英尺以下出现（）
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你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（）Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则，你船应保向保速Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路；Ⅲ、适用对遇局面条款
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航道和下滑道现用后，当飞机高度低于（）时，着陆方式会自动现用
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如果飞机进进港道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为（）
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