前部挂有机车，只连接列车管而未连接平均管，装有DK－2制动机机车以（）模式运行。

与机车相连接客车，前部端门加锁。

A . 正确 B . 错误

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HXD1C型机车前后端制动管、平均管（两根）、总风管（两根）分别在车体内装有（）截止阀。

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机车( )用于机车和列车的自动连接和分离。

A . A、油压减振器 B . B、牵引缓冲装置 C . C、抗蛇行减振器 D . D、旁承

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某货物列车中挂有整车“1059”农药车一辆，车站需将蜜蜂车挂入该列车内，应最小与农药车隔离（）并应挂于农药车前部。

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机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。

A . 正确 B . 错误

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动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。

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在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。（）（A、1、Y）[05-00-03-01][010303]

A . 正确 B . 错误

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锅炉与蒸汽母管连接的每根蒸汽管上，应装设（）切断阀门，切断阀门之间应装有通向大气的（），其内径不得小于（）。

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机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，（），连接两端列车管，并开放折角塞门。

A . 两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位，并取出手柄 B . 两端单独制动阀手柄均置运转位 C . 开放无动力装置塞门 D . 分配阀的常用限压阀的限制压力调整到场250Kpa

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编组和编挂有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020202]

A . 1：2 B . 1：3 C . 1：4 D . 1：5

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某货物列车中挂有整车“1059”农药车一辆，车站需将蜜蜂车挂人该列车内，应最小与农药车隔离（），并应挂于农药车前部。

A . 4辆 B . 3辆 C . 2辆 D . 1辆

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F-7型分配阀的中间体也是分配阀各管路的安装座，亦称管座。在管座的底部和背面其连接有通往各阀的七根管路：2-列车管；14-作用风缸管；21紧急风缸管；22分配阀紧急管；23-工作风缸管；25-通大气；26、降压风缸管。在秘座内设有列车管向减重，容积为1.2L，通过C面与副阀相连，在连接列车管的入口处设有一个装有滤尘网的滤尘室，以防止污物杂质进入各网道。

A . 正确 B . 错误

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动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。

A . 500kPa B . 550kPa C . 600kPa D . 650kPa

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车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（）

是否

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《行规》第50条：列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂，但下列情况除外：（1）列车进行后部时；（2）列车编成后，后部甩故障车时；（3）编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时，进行上述作业车站应事先通知司机（）

A．直达 B．直通 C．减轴 D．补轴

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在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。()此题为判断题(对，错)。