利用扫舱泵扫线是指：①主货油管系②扫舱管线中的货油一并扫至岸罐上去
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扫线是利用（），把管线内的及泵内的货油扫至岸上。
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由于船舶舱底泵和油船扫舱泵在工作中易吸入气体，故需要采用有较好自吸能力的，常采用（）来进行。
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大副应根据船东或租家.岸方提供的信息及船舶情况制定详细的卸货计划，卸货计划应包括但不限于以下主要内容.（）①所有货油泵.扫舱泵.洗舱泵.喷射泵（EDUCTOR）和压载泵的使用时间。②预计每小时的吃水.吃水差.GM.SF和BM等。③卸货泊位的最小水深。④使用卸货货管的数量和尺寸。⑤预计的卸货速度。⑥原油洗舱计划。
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使用P/V装置扫舱时，若使用一台泵同时对几个货油舱卸货和扫舱，则这些货油舱之间舱内液位空当应有（）的液位差。
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铁路专用线、集油管线、扫舱管线、钢制栈桥每隔（）m应做一次等电位连接并接地。
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扫舱泵的主要功能有哪些？
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泵舱进水可用扫舱泵把水排到（），也可以直接排到舷外（）。
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扫舱泵系统真空泵运行前应供给（），冷却真空泵水封装置。
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采用一段式COW，应注意洗舱机排量在扫舱泵排油能力吸入量（）。
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往复泵适用于（）扫舱泵。
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货油舱沉降的水，可由扫舱泵抽出排到左舷污油舱。
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往复式扫舱泵的行程次数在（）为最佳。
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某沿海供油船，为降低建造成本，在管系设计中部分管路、阀件和附件选用灰铸铁，摘要如下： 1）生活污水管、货油舱内的货油管路、锅炉排污管路、舱底水管。 2）冷却水舷旁阀、海水箱透气阀、舱底水截止止回阀、空气管头。 问题：上述管系材料采用灰铸铁是否符合要求？
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500总吨及以上的液货船应对液货泵舱提供的保护措施有：装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设温度报警装置、（）和舱底水位监测和报警装置等
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货油泵舱用来布置（）和扫舱泵。
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主要包括货油泵、货油管路、扫舱、货油监控等系统及其附属设备的是（）。
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当货油粘度大，一般卸货油至距舱底（）改扫舱泵扫舱。
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当货油粘度小，一般卸货油至距舱底（）改扫舱泵扫舱。
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判断扫线是否扫干净的方法有.（）①扫舱泵转数是否会突然增加；②SUNCTION处吸力为零；③排出压力接近为零；④扫舱泵转数是否会突然减少；
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对一油船的货油舱内部检查时，应注意（）的腐蚀、变形情况和货油管吸入口处的船底版、舱壁的腐蚀情况。
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栈桥集油管和扫舱管宜地上敷设，宜按（）的坡度坡向油泵。
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使用扫舱泵扫线的作业要点有1.将设定的管路上有关的阀门全部打开2.将甲板货油管路端部的空气阀打开，防止管路内部真空造成扫线困难。
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扫舱作业是①卸货最后阶段②是最关键的阶段
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确定油轮的装卸顺序时，应考虑（）因素：①保证油轮纵向强度和吃水差的要求；②防止不同油种的掺混；③尽可能同时用所有的货油干管，加速装卸
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