汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于（）。
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制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，制动鼓或制动钳发热的是（）故障现象。
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汽车行驶一定里程后，必须强制执行维护的作业，叫()。
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汽车在长时间行驶后，用手触摸减振器外壁，若感觉与室温差不多，则说明（）。
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在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
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某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升档不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板，变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。请问以上操作属于（）
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装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。
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出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应（）。
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装有液压制动系统的汽车行驶时，制动鼓全都发热，其故障往往在（）。
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）。
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汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。
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汽车行驶时有方向跑偏感，用手抚摸检查发现个别制动鼓烫手，则说明方向跑偏是由于（）所致。
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汽车行驶一定里程后，用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感，以下哪些原因可引起？（）
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汽车行驶一段里程后，用手触试驱动桥中部时，主减速器壳体上感到较烫手，则为（）所致，应进行检修调整。
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汽车行驶一定里程后，若个别制动鼓发热，则故障在（）。
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汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的（）或（）能使汽车行驶的里程来衡量。
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汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（）。
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行驶在一定里程内，单位里程发生故障的汽车数，相对于行驶在这个里程内还在行驶的未发生故障的汽车的数量的百分比值称为？
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汽车行驶中制动鼓轮毂过热会导致汽车行驶自动跑偏。此题为判断题(对，错)。
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）；若个别制动鼓发热，则故障在（）
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【判断题】汽车运行后用手触摸检查减振器筒体，若感觉筒体温度太低，则说明减振器缺油而失效
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。B（）
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在汽车行驶一定里程和时间后，应对汽车进行全面的 ，降低机件磨损速度，减少运行故障，使汽车具有良好的使用性和可靠性，延长 ，确保行车安全
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BCOIO汽车行驶一段里程后，用手探试驱动桥壳中部，有无法忍受的烫手感觉，原因是（）
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