汽车在长时间行驶后，用手触摸减振器外壁，若感觉与室温差不多，则说明（）。
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汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于（）。
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轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承（）。
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减振器在汽车行驶过程中发热是正常的。
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汽车长时间在上坡路段行驶，容易造成发动机温度过高。
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用手触摸变压器外壳时如感觉发麻，其原因可能是（）。
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装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。
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汽车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）。
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汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。
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汽车行驶一定里程后，用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感，以下哪些原因可引起？（）
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就车检查减振器时，用手触摸减振器，当温度不高于气温时，表示减振器效能正常。
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长途汽车经过长时间行驶后，驾驶员常常会停下车，拿根铁棒敲打车轮，凭借声音可以判断轮胎内的空气是否充足。这主要是因为敲击的轮胎内空气充足时发出声音的（）
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车辆在高速公路上长时间高速行驶一段时间后，会出现速度错觉，对车速的估计会（）
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为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温，然后冷却到室温的热处理工艺为（）。
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减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
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汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（）。
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汽车顺风行驶或高温高温季节长时间低速大负荷行驶会引起发动机过热。
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在汽车行驶一段路程后，用手抚摸减振器外壳，有温热感为正常。（)
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）；若个别制动鼓发热，则故障在（）
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【判断题】汽车运行后用手触摸检查减振器筒体，若感觉筒体温度太低，则说明减振器缺油而失效
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汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在车轮制动器。B（）
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固溶处理后的铝合金，在室温下放置足够长时间，其强度和硬度提高的现象称（）
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BCOIO汽车行驶一段里程后，用手探试驱动桥壳中部，有无法忍受的烫手感觉，原因是（）
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