淡水出口温度过高，会导致柴油机（）。

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• 汽缸内温度过高，使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀，导致进气密度降低，使柴油机功率（）。

  A . 不稳 B . 不变 C . 上升 D . 下降

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• 磺化温度过高会导致（）。

  A . 磺化副反应产物过多 B . 磺化器结焦 C . 磺酸质量下降 D . A、B、C

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• 减压炉出口温度过高，会造成（）。

  A . A、塔顶不凝气增多 B . B、真空度下降 C . C、真空度上升 D . D、减顶温度上升

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• 冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。 ①热损失减小； ②热应力减小； ③低温腐蚀。

  A . ①② B . ②③ C . ③ D . ①②③

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• 反应器床层热点温度过高会导致（）

  A . 完全氧化反应的加剧进行 B . 氧化反应不完全 C . 氧化反应停止 D . 收率提高

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• 在冷却系统中，对淡水温度的要求一般中高速柴油机出口温度可控制在（）。

  A . A、60－70℃ B . B、70－80℃ C . C、比滑油高12℃ D . D、80－90℃

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• 柴油机冷却系统中，淡水冷却器进出口温度差一般不大于（）

  A . 8℃ B . 12℃ C . 15℃ D . 20℃

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• A101风机突然发生故障停运导致A101出口温度过高如何处理？

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• 柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致（）。

  A . 柴油机排气冒蓝烟 B . 柴油机功率降低 C . 烧瓦、拉缸 D . 配气定时不准确

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• 柴油机进气温度过高或空气滤清器堵塞，进气量不足导致（），使得发动机冒黑烟。

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• 下列不会导致柴油发动机缸体温度过高的是（）。

  A . A、润滑油变质 B . B、冷却水不足 C . C、喷油泵供油提前角不准，柴油燃烧滞后 D . D、空气过滤器堵塞

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• 柴油机的冷却系统在选择冷却液时，如果酸性值过高会导致冷却系统（）

  A . 腐蚀加速 B . 结垢严重 C . 一切正常 D . 水质变好

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• 如果环境温度过高，也会导致变频器内部元器件温度过高，为保护变频器内部电路，此时变频器会（）。

  A . 报温度高故障并停机 B . 继续工作 C . 噪音大 D . 变频器转速慢

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• 燃烧室出口局部温度过高会引起透平叶片的（）和（）。

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• 排气引管、消声器（）时，将导致柴油机排气温度过高。

  A . 阻力过大 B . 阻力正常 C . 阻力过小 D . 阻力过大或过小

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• 常压炉出口温度过高，会造成（）。

  A . A、常顶温度升高 B . B、常压侧线产品变重 C . C、常压侧线产品变轻 D . D、常顶温度下降

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• 导致柴油机排气温度过高的原因是（）。

  A . 机油压力过高 B . 空气滤清器堵塞 C . 冷却水温度过低 D . 机油压力过低

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• 柴油机的冷却系统在选择冷却液时，如果碱性值过高会导致冷却系统（）

  A . 腐蚀加速 B . 结垢严重 C . 一切正常 D . 水质变好

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• 装煤不够会导致炉顶空间温度过高。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油发动机工作温度过高或过低，均会导致燃油消耗量急剧增加。

  A . 正确 B . 错误

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• 油机气缸冷却水出口温度过高，过低有何坏处？

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• 冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机______。①热损失减小;②热应力减小;③低温腐蚀。

  A.①② B.②③ C.③ D.①②③

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• 柴油机淡水冷却系统中存有大量气泡时，会导致（）

  A．冷却水压力波动 B．冷却效果降低 C．柴油机功率发不足 D．局部过热 E．主轴承温度上升

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• 导致柴油机排气温度过高的产生原因是（)。

  A．机油压力过高 B．空气滤清器堵塞 C．冷却水温度过低 D．机油压力过低

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