柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。

相似题目

• 气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的（）磨损。

  A . A．异常 B . B．粘着 C . C．腐蚀 D . D．磨粒

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• 水温过低时气缸压力是（）

  A . 很高 B . 很低 C . 正常 D . 较低

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• 冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。 ①热损失减小； ②热应力减小； ③低温腐蚀。

  A . ①② B . ②③ C . ③ D . ①②③

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• 当遥测站电压过低时，将导致什么情况发生？

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• 当冷却水温过低时，可能是（），应检修（）。

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• 血钾过低时，将导致（）.

  A . 高血钾，排酸性尿 B . 低血钾，排碱性尿 C . 低血钾，排酸性尿 D . 酸中毒，排碱性尿 E . 碱中毒，排酸性尿

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• 轴瓦（）时，将导致柴油机机油压力过低。

  A . 烧损或间隙过大 B . 间隙过小 C . 烧损或间隙过小 D . 间隙正常

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• 发动机冷却水温不宜过低，水温在（）左右时，穴蚀最严重。

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• 散热水箱芯子或冷却管路（）时，将导致柴油机冷却水温过高。

  A . 畅通 B . 密封 C . 堵塞 D . 堵塞或畅通

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• 在单循环冷却系统中，当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，则以（）流通，使冷却水温得到较快的升高。

  A . 大循环 B . 小循环 C . 开式循环 D . 闭式循环

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• 当发动机温度过低时，可采用小循环方式冷却。

  A . 正确 B . 错误

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• 豹狮车发动机冷却液和燃油液位过低时，报警提示。

  A . 正确 B . 错误

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• 膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。

  A . 正确 B . 错误

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• 导致发动机冷却水温过低的原因是（）。

  A . 冷却水道有杂物 B . 节温器常开 C . 散热器片变形 D . 风扇皮带过松

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• 在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（）

  A . A、甲正确 B . B、乙正确 C . C、两人均正确 D . D、两人均不正确

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• 当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，应以大循环流通，使冷却水温得到较快的升高。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 气缸冷却水温不宜过高或过低，一般将水温维持在（）为好。

  A . 40～50℃ B . 50～60℃ C . 70～80℃ D . 80～90℃

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• 当遥测站电压过低时，将导致（）。

  A . A、电台损坏 B . B、控制板损坏 C . C、天线损坏 D . D、数据停发

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• 在冬季环境温度低时，柴油机停车后要将机油冷却器内积水放净，并用（）压缩空气吹净。

  A . ≥488kPa B . ≥588kPa C . ≥688kPa D . ≥/788kPa

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• 当机油压力过低时，将造成润滑不良，导致零件（）。

  A . 减速磨损 B . 加速磨损 C . 正常磨损 D . 无法工作

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• 冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机______。①热损失减小;②热应力减小;③低温腐蚀。

  A.①② B.②③ C.③ D.①②③

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• 冷却系统水温过低时，需调节流量，则应该（）

  A．关小淡水旁通阀 B．关小海水旁通阀 C．开大淡水旁通阀 D．开大海水旁通阀 E．关小淡水出口阀

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• 膨胀水箱中的冷却液面过低时，可补充水等冷却液（）

  是 否

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• 当主变冷却器出现油流过低或油压过低时，主组冷却器自动退出运行，投入备用的冷却器（）

  是 否

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