通过限界检查必须在（）的轨道上进行。
相似题目
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通过限界检查必须在水平直线的轨道上进行。
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龙门架换辅轨排施工中施工单位必须提前对龙门架铺轨排列车运行的线路限界进行全面检查，必要时采取应急措施。
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道口的增设与拆除和是否看守必须经（）批准。A）铁道部B）铁路局C）铁路分局D）工务段B39.在电气化铁路上，道口通路两面应设置限界架，其通过高度不得超过（）。
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侵入建筑限界的接触网作业，必须在（）线路上进行。
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轨道电路分路不良区段必须进行全面检测、确认和整治，并在运统-46上登记、在（）设置，车间主任每月进行检查签认并组织整治。
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增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施，必须绘制施工临时行车限界断面图，报所在区段（）审批。临时行车限界批准后，施工单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。
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GPS通过卫星进行定位，提供服务的卫星在距离地面20，000多公里的（）个椭圆轨道上环绕运行。
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桥面上通过的风管、水管必须捆牢，不得侵入限界。
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不在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床稳定，仅限使用可随时带下道的小型液压起道机、小型液压起拨道机，进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺、弦线、探伤仪、轨道检查仪检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行，在车站登记，但必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。（）
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使用轨道车在邻线上运送钢轨枕木，必须符合有关规定，并应在车站行车室办理要点手续，卸车后应及时清理邻线限界。
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[计算题]允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1：1，－13mm为半峰值图幅，超过－Ⅱ限界，随后波谷又落回－Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度。
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路内外其他部门，原则上不允许通过桥隧建筑物安装（）等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路局批准。任何情况下，上述设备的安装，必须限于桥梁承载力容许范围内，并不得侵入铁路桥隧建筑限界及妨碍桥隧的检查修理工作。
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建筑接近限界指在铁路线上，为确保行车安全，靠近轨道的（）及设备，不得侵入一条固定的轮廓线。
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爆破前线路应设防护，爆破后应迅速清理轨道上及建筑限界以内的土、石，抢通线路。道床上的泥渣不得超过轨面，道心内侧轮缘槽宽度不应小于（）mm，深度不应小于（）mm，留在线路上的泥碴在每班下班前必须清除干净。
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各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守：通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（）米，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
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在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端道岔进行单锁。（)
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进行曲线检查时，轨道检查仪纵梁必须放置于曲线（)钢轨上。
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在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端信号进行（)。
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装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。但是，当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7m时，安装在它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求，称为侵入限界绝缘
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在轨道电路渠道进行天窗点外作业时，养路工机具轨道检查仪，倒尺等，均必须有与轨道电路的（）装置
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（）、（）、（）和城市轨道车辆、（），在铁路营业线上运行前，须经铁路机务、车辆段人员进行检查，确认其限界和各部技术状态均符合铁路规章的要求，并由该企业与所在铁路机务段或车辆段签订协议后方可办理
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司乘人员每日施工完毕后，全面检查轨道车辆，认真做好车辆的保养工作，有异常时及时汇报，并在检查记录本上签字，进行验收，确保轨道车运行安全（）
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通过限界检查必须在水平直线的轨道上进行。《车辆钳工》（）
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根据《接触网安全工作规程》（）规定, 侵入建筑限界的接触网作业，必须在（）的线路上进行