TCR应具有接收多个载频的能力。采用()方法锁定载频。
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在CTCS-1/0级区段,按照DMI选择和轨道电路信息锁定载频的方法中首先接收的指令锁定载频。
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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于()后,恢复按照载频选择(上下)开关进行信息切换。
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闭环电码化的载频()叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2300Hz。
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STM(TCR)单元根据应答器信息锁定可接收的载频,以防止邻线干扰。
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轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。
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JT-C型机车信号收到()后,可以接收载频切换信息。并进行相应的载频锁定。
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在METROSITE里,若采用分集接收方式则将单个载频上的DIVOUT和DIVIN直接相连。
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在CTCS-2级区段,优先采用()锁定载频。
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轨道电路信息接收模块具有接收多个载频的能力。
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VM71/ZPW2000下接收UU码,掉白灯后,接收到()信息,则进行相应载频锁定。
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闭环电码化的载频多少()叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2000Hz。
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闭环电码化的载频()叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2600Hz。
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UM71/ZPW2000下接收UU码,掉白灯后,接收到()信息,则进行相应载频锁定。
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闭环电码化的载频()叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收l700Hz。
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能,即根据地面信号设备传递的载频切换信息,实现接收载频的自动切换和()。
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TCR主机板有2个指示灯,对应主机板允许接收的载频信息,上行灯亮表示允许接收()信息,下行灯亮表示允许接收()信息。上下交替闪亮表示主机板处于搜索载频切换信息状态。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下,JTl-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯前,只接收()。
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TCR主机板有2个指示灯,对应主机板允许接收的载频信息,上行灯亮表示允许接收2000/2600Hz信息,下行灯亮表示允许接收1700/2300Hz信息。上下交替闪亮表示主机板处于搜索载频切换信息状态。
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轨道电路信息接收模块可利用轨道电路信息锁定载频。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下,JT1-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯后,只接收()。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下,JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大于(),只接收载频切换信息码。
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机车信号主机具有载频自动切换和锁定功能。
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轨道电路信息接收模块可利用DMI选择锁定载频。
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能,即根据地面信号设备传递的载频切换信息,实现接收载频的自动切换和锁定()
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