传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次（）向前部检车员传递确认信号。
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传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至（）检车员。
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安全防护信号传递显示方式：用检查锤（检车灯）由（）向车列方向作圆形转动。
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简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设信号，前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设（）。
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列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号（）传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。
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传递安全防护撤除信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次逐段向前部检车员传递确认信号。
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传递安全防护撤除信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段（）信号。
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简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设（），前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号。
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安全防护信号传递显示方式：用红旗（检车灯）由上部向车列方向做圆形转动。
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试风作业时试风信号显示传递要执行依次逐段传递的规定。
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传递安全防护插设信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段向后部检车员传递确认信号。
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采取集控联锁安全防护脱轨器装置时，现场检车员不负责脱轨器的插设和撤除及状态确认。
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列车技术作业手信号须依次逐段显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用（），夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光的检车灯。
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插设好防护信号后，现场检车员须向列检值班员报告，列检值班员应（）。
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到达列车安全防护距离符合规定后，前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭（），摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
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1号检车员接到（）传递的上轨准备信号后以同样的方式向前回复信号
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传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次逐段（）信号。
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列车运行时其动力作用首先由车轮施加于钢轨上，并依次传递到道床、轨枕、路基上（）
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旅客列车图定在区间乘降所停车再开时，由（）组织列车员由列车前部依次向尾部确认旅客乘降状态
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传递安全防护插设信号时，由车列（列车）首部检车员（）传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递确认信号；（应知应会-《运规》114条）
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采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间，以撤除停车信号时间为时间（）
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摘解机车时，首部正位检车员应在前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号（）
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传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员。《运规》（）
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传递安全防护撤除信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段向后部检车员传递确认信号。《运规》（）
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列检作业人员接到作业任务时应提前3-5min到达指定线路，按列车运行方向由前向后依次排列：首部检车员在列车运行方向左侧接车；尾部检车员在列车运行方向接车