机车车辆间通过两车钩的抱合而连结在一起的过程称为（）。
相似题目
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在机车车辆间进行摘管、提钩使之分离的作业过程称为（）。
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使两部分同质或非同质的金属材料，在外界能量作用下，通过原子间或分子间联系与质点的扩散作用形成一个整体的过程称为金属的焊接
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两连接车钩的高度差不得超过75mm，否则当车辆通过曲线时会脱钩。
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（）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。
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尾端机车与车辆间车钩连结和摘解、软管连结和摘解时，由（）负责列尾相关工作。
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车辆连挂后两车钩相互握在一起两车钩处于（）即可牵引。
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调车机车完成一次摘车或挂车作业的过程称为调车钩。
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采用机车调车作业时，（）或动车（客车）段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。
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横越停有机车、车辆的线路时，先确认（）暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过。
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用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。
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“在动态环境中，与他人一起或通过他人完成组织目标的过程”称为（）
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两运动表面间发生固相焊合而引起的局部擦伤，但没有发生局部表面熔合，这种磨损方式称为（）。
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两运动表面间发生因相x合而引起的局部损伤，但没有发生局部表面xx，这种磨损方式称为（）。
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结球大白菜叶球的抱合方式有（ ）
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必须横越列车、车列时，应优先选择车辆的通过台越过，没有通过台的车辆应优先选择两车间有单侧闸台或无闸台等易于通过处车钩上越过（）
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在机车车辆连挂后，连结机车车辆间的软管并打开折角塞门的过程，称为接管（）
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重联机车牵引的列车在利用其中一台机车调车作业时，第一台与第二台机车间的车钩及软管的摘解与连结由（）负责。作业完了连结后由第一台机车乘务员负责检查确认
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尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好，停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时，连挂一端可不实施（）
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多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态（）
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车钩是通过（)，将车钩与钩尾框连接在一起。
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挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。操规14（）
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多机重联挂车后，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（)
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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（）
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列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，符合规定（）