ASR处于关闭状态时，副节气门将自动处于（）位置。
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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风开阀与风关阀选用的原则是从工艺生产角度出发，当遇到停风、停电紧急事故时，自动处于关闭或打开的状态。
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ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变（）开度。
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测量节气门位置传感器的VTA和E2两端电压时，节气门应处于（）。
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当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是（）。
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正常状态下，氮气管线“两切一放”的排放阀应处于关闭位置。
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总离合器手柄在工作状态时，总开关始终处于打开位置，在（）时推到关闭位置。
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溢流阀可做调压阀、安全阀和卸荷阀用，在这三种工作状态时它们各自的主阀芯分别处于（）位置、关闭位置、（）位置。
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前轮转弯系统处于何种工作状态时，前轮转轮系统的液压伺服活门将自动地起减摆器的作用（）？
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节气门位置传感器的怠速触点闭合时，节气门处于何种状态？发动机处于何种工作状态？
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开航前轮机长必须了解（）是否处于随时可用状态。 a．应急发电机处于自动状态； b．主机机旁应急操作功能正常； c．应急电源处于供电状态； d．烟囱百叶窗速闭装置处于关闭状态。
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减速行驶时，节气门松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于强制非怠速状态，其油耗量即为非正常怠速油耗。
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ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变辅助（）开度。
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报警阀是自动喷水灭火系统中重要的组件之一，平时始终处于关闭状态，只有火灾时才打开。其主要作用是（）。
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转动柴油机曲轴使某一气缸到上止点，当处于排气门还没有完全关闭，进气门开始开启的位置时，该状态称为该气缸的两个气门（）。
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从列车起动地点起，到规定的开车对标位置之间，监控处于降级状态，应注意监控报警，若地面信号突变为关闭信号时，禁止按压（）键。
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压力表与大气相通，三通旋塞其他位置处于关闭，此时为（）状态。
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正常运行情况下，车站隧道通风系统防火阀均处于开启状态，若在某种运行模式下防火阀因某种原因而自动关闭时FAS系统将会显示相关关闭信息（）
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列车在或模式车门处于打开状态，列车产生紧急制动时，车门将自动关闭（）
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气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
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电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。
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汽车油罐车下裝钨管接口在处于关闭状态时如果有尖硬物磕碰，在与鹤管的接触面位置会产生毛刺，从而导致（）
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输灰管道堵塞手动排堵阀完全打开后，当系统压力降至（)时，表明堵塞已清除，这时（)阀自动关闭，系统处于静止状态。
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4、TRC不起作用时，辅助节气门处于全关位置。