旅客列车的硬座标记定员是各硬座车厢标记定员的总和。（）
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硬卧车1辆（定员60人）代用硬座车，每一硬卧下铺按4人计算，该车厢标记定员为（）。
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硬座实际定员的计算方法为硬座总标记定员减（）个座位（办公席等占用，新型车标记定员不包含办公席在内者，其实际定员即为标记定员）。
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《铁路旅客计划运输组织工作办法》规定，列车硬座的标记定员、实际定员、超成定员应怎样计算？
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列车定员的计算为硬座标记定员等于（）。
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《动车组列车服务质量规范》高铁快件集装件单节车厢装载的列车允许载重量为二等座车厢标记定员乘以（）千克。
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一列旅客列车，硬座车6辆标记定员118，硬卧车2辆标记定员60代硬座，该列车标记定员为（）。
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一普通旅客列车，硬卧（9辆每辆定员66人）代硬座，允许售票（）。
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一列新型空调旅客列车，硬座标记定员910人，允许始发超员20%，则此列车始发超成定员为（）。
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普通旅客列车实际定员的计算方法为总标记定员减其（）个座位。
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硬座标记定员是指（）。
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硬座实际定员为硬座标记定员减去百分之十（）
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列车定员的计算，硬座标记定员即是各硬座车厢标记定员的（）。
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硬卧车1辆（）代用硬座车，每一硬卧下铺按4人计算，该车厢标记定员为（）
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K195次呼和浩特—杭州列车编组如下：YZ6、CA1、RW1（36）、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；其中硬卧7节车厢标记定员66人，1节车厢标记定员57人，1节宿营车；该列车标记定员为1061人（）
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某普通列车编组为硬座车8辆(每辆标记定员118人)，硬卧车6辆(每辆标记定员为60人)，软卧车1辆(标记定员为36人)，软、硬卧车代用软硬座车时，该次列车的实际定员为()人。
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列车硬座超成定员为实际定员与实际定员乘以规定超员率之和（）
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硬座实际定员为硬座总标记定员减（）座位
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列车硬座实际定员为总标记定员减（）座位（办公席等占用。新型车标记定员不包含办公席在内时，其实际定员即为标记定员）
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硬座的实际定员：总标记定员减个座位（）
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K896次包头—通辽列车编组如下：YZ4、CA1、RW1、YW8、KD1，其中硬座2节车厢标记定员118人，2节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（）
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《南昌铁路局铁路旅客服务质量规范补充规定》规定：空调、非空调列车在春运、暑运、假日运输及特定运输期间，列车始发、终到站及整节车厢预留的中间站，在客流超过标记定员时，可增开车门（）
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普通旅客列车硬座车内人数990人，标际定员为560人，硬座超员率为（）
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呼和浩特至满洲里次列车编组如下：YZ4、CA1、RW1（36)、YW6、UZ1、KD1、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人;其中硬卧3节车厢标记定员66人、2节车厢标记定员60人、1节宿营车标记定员66人;该列车总标记定员为820人。（)
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K195次呼和浩特—杭州列车编组如下：YZ6、CA1、RW1、YW9、XL1，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座在情况下欠员状态（）
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