对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是（）。
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在电脑的存储设备中，数据存取速度从快到慢的顺序是（）。
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促进剂加入胶料中流速从快到慢的排列为（）
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
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J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
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120阀的紧急阀的功能是提高（）和紧急制动波速。
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104型制动机的紧急制动波速最大约为（）。
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120型制动机的制动与缓解波速（）。
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性能较好的制动机，紧急制动时的制动波速可达280m／s以上。
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120型与103型制动机的制动与缓解波速相比（）。
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制动波速是用来评价列车的制动灵敏度，它还分为紧急制动波速和（）波速。
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提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用
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104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
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提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。
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提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。
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（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。
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制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速（）
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当G对K检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，G对K检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态。（)
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提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（)，从而减小列车的纵向动力作用。
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120型控制阀的（)的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高制动波速和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的（)。
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制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。（)
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DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了紧急制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动（）
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阀在紧急阀增设先导阀结构，提高了紧急制动波速（）
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紧急限压阀的作用位置有制动、限压、（)和缓解四种状态。
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在电脑的存储设备中，数据存取速度来从快到慢的顺序是()。