紧急限压阀的作用位置有制动、限压、（)和缓解四种状态。
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常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。
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紧急限压阀的限制压力为（）kPa。
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常用限压阀调至450Kpa的压力后，能否完全代替紧急限压阀的作用？为什么？
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紧急限压阀呈缓解状太与呈限压状态通路相同，其作用有何不同？
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自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
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J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
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紧急限压阀在施行紧急制动时，依靠柱塞勾贝两个不同直径的面积比，使（）获得（）及限压作用。
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紧急限压阀在紧急制动时能使作用风缸获得（）。
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紧急限压阀在制动状态时，通向制动管、作用风缸和（）。
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紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀阀口是靠（）。
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作图题：紧急限压阀制动状态如何？（绘图说明）
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紧急限压阀正在缓解状态如何？（绘图说明）
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紧急限压阀缓解状态时，止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。（）
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设置紧急限压阀的目的是无论列车管定压如何，紧急制动时均能得到360～420kPa的压力空气。
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自阀施行紧急制动后，紧急限压阀呈限压状态是柱塞勾贝小直径面积与（）的压力乘积所得之力使柱塞上移的。
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JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。
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分配阀设置紧急限压阀的目的有（）。
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关于紧急限压阀的工作状态描述正确的有（）。
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紧急限压阀正在缓解状态时，止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。
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紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时，首先提供一条作用风缸的排气通路。
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紧急限压阀呈制动状态时，止阀阀口是靠（）。
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紧急限压阀在制动状态，通向制动管、作用风缸和（）
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下列紧急常用限压阀的主要作用，正确的为（）
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