紧急限压阀的限制压力为()kPa。
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常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的()进行的。
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柴油机机油限压阀的作用是限制()的最高油压。
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机车无火回送时,司机应取下两端单阀、自动制动阀手把,开放无火回送塞门,并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。
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常用限压阀调至450Kpa的压力后,能否完全代替紧急限压阀的作用?为什么?
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FST液控液型井口控制柜高低压限压阀的先导压力泄压方式为()。
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JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时直接限制()压力不超过450kPa。
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JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPa。
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若列车管定压为600kPa,常用限压阀限制的压力值应调整为()。
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同。
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列车管的定压5kg/c㎡时,紧急限压阀的调整压力为0-3kg/c㎡。()
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限压阀的主要作用是限制()最高压力,防止因压力过高而造成密封连接处发生漏油现象。
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如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
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设置紧急限压阀的目的是无论列车管定压如何,紧急制动时均能得到360~420kPa的压力空气。
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机油限压阀的作用是限制润滑系统的(),防止润滑系统产生过高压力造成机油泵及系统密封损坏。
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JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的()状态进行的。
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分配阀设置紧急限压阀的目的有()。
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关于紧急限压阀的工作状态描述正确的有()。
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紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时,首先提供一条作用风缸的排气通路。
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JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时限制()压力不超过450kPA 。A.制动缸B.作用风缸C.
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机车作无火回送时,应将常用限压阀的限制压力调整为()。
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当紧急制动时,紧急限压阀限制()压力不超过450KPa。
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机车无动力回送时将常用限压阀限制压力调至kpa()
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下列紧急常用限压阀的主要作用,正确的为()
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紧急限压阀的作用位置有制动、限压、()和缓解四种状态。
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