轮辋探伤方法有()
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液体渗透探伤常用的方法有()。 Ⅰ.煤油白粉法; Ⅱ.着色探伤; Ⅲ.荧光探伤; Ⅳ.涡流探伤; Ⅴ.渗透捡漏探伤。
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焊缝的无损探伤方法有射线透视、超声波探伤、磁粉探伤和着色渗透探伤四种。
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列探伤方法中,船舶轮机员常用的方法有()
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常用无损探伤的方法有()。
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常用无损探伤方法有哪几种?
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渗透探伤有()和()两种方法。
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常见的无损探伤方法有哪些?
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常规的无损探伤方法有几种?
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对钢坯表面探伤的方法有()。
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在工业设备的各种无损探伤方法中,()有较大的探伤厚度范围,但要求有较光洁的金属表面。
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原料检查表面的方法有:目视检查、表面探伤和内部探伤。
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检查管道焊缝内部缺陷的常用方法有射线探伤、()探伤等。
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焊缝表面缺陷的检查,可用表面探伤的方法来进行,常用的表面探伤方法有()种。
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超声波探伤按探头的个数来分类,探伤的方法有三种:()、双探头法、多探头法。
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压力容器、压力管道常用的无损检测方法有超声波探伤、磁粉探伤、涡流探伤和()。
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工业无损探伤的方法有射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法等五种常规探伤的方法。
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车轮轮辋严重变形,应采用()的方法进行校正。
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《关于防范机车整体车轮辋裂故障有关措施的通知》运机检修函〔2013〕191号规定机车中修及轮对落修时,应对车轮进行全面探伤()
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◑在钢结构施工的检验方法中,无损探伤主要有( )。◑磁粉探伤◑涡流探伤◑射线探伤◑扩散氢含量测定◑渗透探伤◑此题为多项选择题。
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CR400AF(-A)动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤,辐板部位:不允许存在达到()mm*()mm(长*深)刻槽当量大小的缺陷。
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CR400AF(-A)动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤,当缺陷比声束截面()时,采用相对()dB法测量缺陷的延伸度。
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LU轮辋辐板探伤样板轮指带有规定人工缺陷的CRH系列车型车轮,用以()
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速度大于的客车轮对组装及Al、A2、A3、A4、A5修时,须对轮辋进行超声波探伤检查()
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轮辋辐板探伤设备轴向扫描时,相邻探头扫查区域覆盖率不小于;径向或斜向缺陷检查时,横波探头必须双向扫查至少各一周()